Die schwedische Verkehrsbehörde hat die erste Phase eines Gleisumbauprojekts auf der Malmbanan-Strecke erfolgreich abgeschlossen.
Vorausgegangen waren eine Reihe vonEntgleisungen und lang anhaltende Verkehrsbehinderungen, die dazu führten, dass sich in den Eisenerzminen Vorräte ansammelten, die über den Hafen von Kiruna exportiert werden sollten.
Das Projekt umfasste den Austausch von etwa 60 Kilometern Schienen (31 Kilometer für jedes Gleis) und den Einbau von rund 50.000 neuen Schwellen. Außerdem wurde auf dem gesamten Abschnitt neuer Schotter eingebaut, um die modernisierte Infrastruktur zu unterstützen. Diese Arbeiten sind Teil eines größeren Projekts, mit dem sichergestellt werden soll, dass die Strecke modernen Standards und betrieblichen Anforderungen entspricht.
Die nächste Phase des Projekts ist für den Sommer 2025 geplant und soll den Abschnitt zwischen Håmojåkk und Råtsi betreffen.
Im Dezember 2022 wurde die maximal zulässige Achslast auf dem Abschnitt Gällivare-Råtsi von 30 auf 25 Tonnen gesenkt, da der Zustand des Gleises nicht den Anforderungen für die höhere Belastung entsprach. Mit der Fertigstellung des Gleiswechsels wird die Achslast voraussichtlich wieder auf 30 Tonnen erhöht, wodurch sich die Kapazität und Effizienz der Strecke für den Schwerlastverkehr verbessert.
