Die spanische Regierung hat eine Ausschreibung in Höhe von 64,7 Millionen Euro für die Renovierung der Strecke Bobadilla-Algeciras genehmigt, um sie für eine Rollende Landstraße zu ertüchtigen. Der Ministerrat hat grünes Licht für diesen Auftrag gegeben, der zwei Projekte zur Erneuerung der Infrastruktur auf dieser konventionellen Strecke umfasst. Das erste Projekt zielt darauf ab, die Stabilität eines 7 km langen Abhangs zu verbessern, auf dem die Strecke in Almargen in der Provinz Málaga verläuft. Mit dem zweiten Projekt wird die Spurweite von 21 Tunneln an die für den Betrieb der Rollenden Landstraße erforderlichen Maße angepasst.
Die Infrastrukturarbeiten umfassen insbesondere die Verbreiterung des Tunnelabschnitts an der Stelle, an der er auf das neue erforderliche Lichtraumprofil trifft, sowie den Oberbau, der mit Hilfe von Gleisbauarbeiten neu zentriert wird. Diese Arbeiten umfassen nicht die Elektrifizierung der Strecke. Bei der neuen Spurweite wird jedoch der Platzbedarf für die künftige Einführung dieses Traktionssystems berücksichtigt.
Das Ministerium hat über Adif einen ehrgeizigen Investitionsplan für die Einführung des AF-Dienstes auf der Fernstraße Algeciras-Madrid-Zaragoza mit einem Budget von 468 Millionen Euro auf den Weg gebracht. Die Einführung dieses Dienstes wird entscheidend dazu beitragen, den Anteil des Schienenverkehrs sowohl im zentralen Teil des Mittelmeers als auch auf dem Atlantikkorridor zu erhöhen. Sie wird auch die Intermodalität mit dem Verkehr zwischen Europa und Marokko stärken.
Auf der Strecke Algeciras-Zaragoza werden in der Anfangsphase zwei tägliche Züge in jede Richtung verkehren, die ein Jahr nach Aufnahme des Dienstes mit Lastkraftwagen von/nach Marokko auf drei tägliche Züge in jede Richtung erhöht werden, Zwei tägliche Züge (einer in jede Richtung) werden von Huelva nach Saragossa verkehren, mit Lastwagen für die Kanarischen Inseln und den Raum Huelva, und vier tägliche Züge (zwei in jede Richtung) werden zwischen Sevilla und Saragossa verkehren, mit Lastwagen für den Hafen von Sevilla und den Rest Andalusiens.
Auf diese Weise werden rund 12.000 Zugkilometer pro Tag zurückgelegt und rund 360 Lkw auf dieser Strecke transportiert. 360.000 Lkw-Kilometer pro Tag werden auf der Straße vermieden. Die Einrichtung der Rollenden Landstraße zwischen Madrid und Saragossa wird mit europäischen Mitteln im Rahmen des Plans für Konjunkturbelebung, Umgestaltung und Widerstandsfähigkeit" gefördert. Finanziert von der Europäischen Union - NextGenerationEU".
