Die Bremer Hafenbahn plant, ihre Betriebskapazität durch die Erweiterung des Schattenbahnhofs am Bahnhof Speckenbüttel in Bremerhaven zu erhöhen.
Der Ausbau der Infrastruktur umfasst die Erweiterung der bestehenden Bahnhofsanlage, die derzeit 16 Gleise hat, um sieben neue Gleise. Jedes neue Gleis wird eine nutzbare Mindestlänge von 740 Metern haben, um längere Güterzüge aufnehmen zu können und den wachsenden Anforderungen des Schienengüterverkehrs gerecht zu werden. Der Ausbau umfasst auch moderne Ausrüstungen wie Bremstestanlagen, Weichenheizungen und eine verbesserte Gleisbeleuchtung.
Neben den baulichen Erweiterungen wird die Infrastruktur in Speckenbüttel in ein zentrales elektronisches Stellwerk (ESTW) integriert. Diese Integration ist Teil der Digitalisierungsinitiative von DB InfraGO zur Modernisierung des Hochleistungskorridors zwischen Bremen-Burg und Bremerhaven. Die aktualisierte Leit- und Sicherungstechnik soll die Effizienz und Zuverlässigkeit des Schienengüterverkehrs erhöhen.
Der Zeitpunkt des Ausbaus ist auf die geplante Generalsanierung des DB-Hochleistungskorridors zwischen Bremen und Bremerhaven abgestimmt, um mögliche Engpässe während der Bauphasen zu vermeiden. Bremerhaven ist eine wichtige Hafendrehscheibe in Europa, in der mehr als die Hälfte des Containerumschlags auf der Schiene transportiert wird.
