Nach Angaben von DB InfraGO wurden in der ersten Phase große Teile des Oberbaus erneuert, darunter 164 km Gleise, 241 Weichen, 270 Signale, 25 km Oberleitung und 12 Bahnsteige sowie 5 km Lärmschutzwände. Darüber hinaus wurden neue Weichenverbindungen und Kreuzungen eingebaut, um die betriebliche Flexibilität bei Störungen zu erhöhen.
Nachdem die Oberbauarbeiten weitgehend abgeschlossen sind, wird sich die nächste Phase auf die Signal- und Stellwerkstechnik konzentrieren. Dazu gehört der Anschluss von mehr als 1.000 einzelnen technischen Anlagen an modernisierte Stellwerke. Insgesamt werden rund 740 km Kabel verlegt, um Komponenten wie 678 Signale, 224 Weichenantriebe und Achszähler mit 27 Stellwerken zu verbinden. Nach der Installation werden die Systeme einem mehrstufigen Prüf- und Zulassungsverfahren unterzogen.
Parallel dazu werden an 28 Bahnhöfen entlang der Strecke umfangreiche Arbeiten durchgeführt. Dazu gehören je nach Standort Bahnsteigverlängerungen, Anpassungen der Bahnsteighöhe für einen stufenlosen Zugang, längere Bahnsteigüberdachungen und taktile Leitsysteme. An 20 Bahnhöfen sind umfassendere Modernisierungen geplant, die neu gestaltete Fahrgastunterführungen, zusätzliche Sitz- und Wartebereiche sowie erweiterte Fahrradabstellanlagen umfassen.
Die 278 km lange Strecke Hamburg-Berlin, auf der täglich rund 470 Regional-, Fern- und Güterzüge verkehren, ist eine der am stärksten befahrenen Korridore in Deutschland. Die Gesamtinstandsetzung soll bis zum 30. April andauern, wenn die Bauarbeiten auf der Strecke abgeschlossen sein sollen.
FACT BOX - Überholung der Bahnstrecke Hamburg-Berlin
- Länge der Strecke: 278 km
- Baubeginn: 1. August
- Aktueller Stand: Erster Bauabschnitt kurz vor Abschluss
- Schwerpunkte der Phase 1: Erneuerung der Gleise und des Oberbaus Neue Weichen und Kreuzungen
- Erneuerung von Gleis und Oberbau
- Neue Schalter und Weichen
- Abgeschlossene/laufende Arbeiten: 164 km Gleise erneuert 241 Weichen ersetzt 270 Signale umgerüstet 25 km Oberleitung erneuert 12 Bahnsteige modernisiert 5 km Lärmschutzwände installiert
- 164 km Gleise erneuert
- 241 Schalter ersetzt
- 270 Signale aufgerüstet
- 25 km Freileitung erneuert
- 12 Plattformen modernisiert
- 5 km Lärmschutzwände installiert
- Schwerpunkt der nächsten Phase: Signal- und Stellwerkssysteme ~740 km Verkabelung Anschluss von ~1.000 technischen Anlagen an 27 Stellwerke
- Signalisierungs- und Stellwerkssysteme
- ~740 km Verkabelung
- Anschluss von ~1.000 technischen Anlagen an 27 Stellwerke
- Betroffene Bahnhöfe: 28 im Bau befindliche Bahnhöfe 20 Bahnhöfe, die im größeren Umfang modernisiert werden
- 28 Bahnhöfe im Bau
- 20 Bahnhöfe werden umfassender modernisiert
- Verkehr während der Arbeiten: Fernzüge werden über Uelzen und Stendal umgeleitet Mehr als 170 Ersatzbusse auf über 25 Linien täglich
- Fernverkehrszüge werden über Uelzen und Stendal umgeleitet
- Mehr als 170 Ersatzbusse auf über 25 Linien täglich
- Verkehrsaufkommen (vor den Arbeiten): ~470 Personen- und Güterzüge pro Tag
- Geplante Fertigstellung: 30. April
