Die neue Strecke wurde am 26. Dezember mit der ersten Abfahrt von Yan'an in die Provinzhauptstadt Xi'an eingeweiht. Die Strecke ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h ausgelegt und verkürzt die Reisezeit zwischen den beiden Städten auf etwa eine Stunde, berichtet Xinhua. Yan'an, im Norden von Shaanxi gelegen, ist zum ersten Mal an das nationale Hochgeschwindigkeitsnetz angeschlossen.
Chinas Hochgeschwindigkeitsbahnsystem wurde 2008 mit der Intercity-Bahn Peking-Tianjin in Betrieb genommen. Seitdem hat sich das Netz kontinuierlich erweitert und umfasst heute mehr Betriebskilometer als der Rest der Welt zusammen. Zwischen 2021 und 2025 werden nach Angaben der China State Railway Group 12.000 km an Hochgeschwindigkeitsstrecken gebaut und in Betrieb genommen.
Fast alle Städte mit mehr als einer halben Million Einwohnern haben einen Hochgeschwindigkeitszuganschluss
Hochgeschwindigkeitsdienste sind derzeit in 97 % der chinesischen Städte mit mehr als 500.000 Einwohnern verfügbar. Das Streckennetz ermöglicht Fahrzeiten von ein bis zwei Stunden innerhalb von Städten, die sich über eine Entfernung von etwa 500 km erstrecken, etwa vier Stunden zwischen Großstädten, die 1.000 km voneinander entfernt sind, und Fahrten am selben Tag über Entfernungen von mehr als 2.000 km. Die tägliche Fahrgastkapazität des Netzes beträgt bis zu 16 Millionen.
Weitere neue Hochgeschwindigkeitsstrecken eröffnet
Neben der Strecke Xi'an-Yan'an wurden am selben Tag mehrere andere Hochgeschwindigkeitsstrecken in Betrieb genommen. Dazu gehören der 314 km lange Abschnitt Wuhan-Yichang des Korridors, der Shanghai mit Chongqing und Chengdu verbindet, sowie die 131 km lange Strecke Hangzhou-Quzhou in der Provinz Zhejiang. Die lokalen Behörden entlang dieser Korridore erwarten nach den Eröffnungen Veränderungen bei den Intercity-Verbindungen und den Mustern der industriellen Zusammenarbeit.
Herstellung im Inland und Prüfung bei Geschwindigkeiten über 450 km/h
Das chinesische Hochgeschwindigkeitsprogramm umfasst auch umfangreiche inländische Konstruktionsarbeiten und die Festlegung von Normen. Ein Fuxing-Zug, der mit 350 km/h fährt, besteht aus mehr als 40.000 Komponenten, wobei 84 % der angewandten technischen Normen im Inland entwickelt wurden. Der CR450-Zug wird derzeit auf Hochgeschwindigkeitsstrecken getestet, wo eine Testgeschwindigkeit von 453 km/h für einen einzelnen Zug gemessen wurde.
Der kontinuierliche Ausbau des Hochgeschwindigkeitsnetzes verändert das Reiseverhalten im Fern- und Regionalverkehr in ganz China und bindet die neu angeschlossenen Gebiete in das nationale Schienennetz ein.
