Andrii Miroshnikov erläuterte zunächst, dass die Blockade der Seehäfen am Schwarzen Meer und am Asowschen Meer zu einer Umleitung der Exportgüterströme auf die westlichen Eisenbahngrenzübergänge geführt habe. Gegenwärtig betreibt JSC "Ukrainian Railways" 13 Eisenbahngrenzübergänge zu EU-Ländern und Moldawien:
- mit der Republik Polen - 4 Grenzübergänge (Jahodyn - Dorohusk; Izow - Hrubieszow; Rawa Ruska - Werchrata; Mostyska-2 - Medyka)
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mit Rumänien - 3 Grenzübergänge (Vadul-Siret - Dornesti; Diakove - Halmeu; Reni - Giurgiulesti)
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mit der Slowakischen Republik - 2 Grenzübergänge (Chop - Cierna nad Tisou; Uzhgorod - Matevci)
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mit Ungarn - 2 Grenzübergänge (Chop - Zahony; Batiove - Eperjeske)
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mit Moldawien - 2 Grenzübergänge (Sokyriany - Ocnita; Mohyliv-Podilskyi - Valcinet)
Die Gesamtkapazität der Eisenbahngrenzübergänge beträgt 220.000 Tonnen Fracht pro Tag bzw. 6,6 Millionen Tonnen pro Monat. Der tatsächliche Güterumschlag an den Grenzübergängen beträgt jedoch etwa 1.800 Waggons oder 110.000 Tonnen pro Tag. Dies bedeutet, dass nur 54,1 % der verfügbaren Kapazität der Eisenbahngrenzübergänge genutzt wird.
Die Hauptgründe dafür sieht er in einem allgemeinen Mangel an Waggons oder in den fehlenden Kapazitäten der EU-Häfen für den Umschlag ukrainischer Exportgüter.
Um die Transport- und Umschlagskapazität zu erhöhen, werden folgende Infrastrukturprojekte an den Grenzbahnhöfen durchgeführt, erklärte er:
- Wiederaufbau der Eisenbahnverbindung auf dem Abschnitt Rachiw - Berlibasch - Staatsgrenze - Rumänien - Staatsgrenze - Teresva (zwei Abschnitte wurden am 26. August 2022 eröffnet: Rachiw - Berlibasch und Teresva - Staatsgrenze)
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Wiederaufbau der Eisenbahnanlagen auf dem Abschnitt Berezyne - Basarabyaska der regionalen Eisenbahnlinie "Odesa Railway" (am 22. August 2022 fuhr der erste Zug auf der wiederaufgebauten Strecke)
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Abschluss der Arbeiten an dem Projekt "Wiederaufbau der Eisenbahninfrastruktur mit Elektrifizierung des Abschnitts Kovel - Izov - Staatsgrenze".
- Instandsetzung des 1435-mm-Gleises auf dem Abschnitt Kovel - Yahodyn - Staatsgrenze (Etappe I, Matseiv - Yahodyn - Staatsgrenze - Polen)
Schließlich stellte er die Zielprojekte von JSC "Ukrainische Eisenbahnen" für die Entwicklung der erforderlichen Infrastruktur vor.
Im Rahmen des gemeinsamen Projekts mit der Weltbank plant die ukrainische Eisenbahn den Bau, die Modernisierung oder die Instandsetzung von Grenzbahnabschnitten und wichtigen Bahnhöfen, die die wichtigsten Umschlagzentren und Terminals mit Grenzübergängen und europäischen Ländern verbinden:
- Wiederaufbau der Eisenbahnstrecke auf dem Abschnitt Mostyska II - Staatsgrenze (Lemberger Eisenbahn)
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Wiederaufbau der Eisenbahnverbindungen auf dem Abschnitt Berezyne (Ukraine) - Basarabeasca (Moldawien) (Odesa-Bahn)
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größere Reparaturen an den Gleisen Nr. 17 und Nr. 19 im Bahnhof Vadul-Siret
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Großreparaturen von 1435 mm Gleis und Ingenieurbauwerken auf dem Abschnitt Rawa Ruska - Staatsgrenze (Hrebenne) 1 km vom Kilometerstein Nr. 10 - 8 km vom Kilometerstein Nr. 5, Bahnhof Rava-Ruska der Gleise Nr. ІІІІІ, 14, 14a, 16, 48 im Gebiet Lviv
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Wiederaufbau der Infrastruktur auf den folgenden Abschnitten: Sambir - Khyriv und Staatsgrenze - Starzhava - Khyriv - Nyzhankovychi - Staatsgrenze
- Bau eines 1435-mm-Gleises auf dem Abschnitt Lviv (Sknyliv) - Mostyska II.
Die IBS-Expertengespräche fanden am 23. März in Bonn statt.
