Norske Tog hat kürzlich in Zusammenarbeit mit Go-Ahead Nordic und Mantena den ersten modernisierten Zug der Klasse 73 vorgestellt, der das Reiseerlebnis auf der Sørlandsbanen-Linie verbessern soll.
Die Züge der Baureihe 73, die für ihre Probleme mit der Pünktlichkeit bekannt sind, sind sowohl für die Fahrgäste als auch für Go-Ahead, den Betreiber, der diese Züge von Norske Tog geleast hat, ein kritisches Thema. Mantena ist für die Instandhaltung dieser Züge verantwortlich. Um diese Probleme zu beheben, wird eine Reihe von Modernisierungsmaßnahmen durchgeführt, die darauf abzielen, die Züge zuverlässiger zu machen und den Reisenden ein frisches, modernes Erlebnis zu bieten.
Go-Ahead, das die Zusammenarbeit mit Norske Tog und Mantena hervorhob, empfing Kommunalpolitiker aus Agder und Telemark sowie Vertreter des Verkehrsministeriums in der Mantena-Werkstatt in Grorud, um die Verbesserungen am Pilotzug zu besichtigen. Das Projekt zeichnet sich durch kosteneffiziente, gezielte Verbesserungen aus, die als sinnvolle Verwendung öffentlicher Mittel angesehen werden.
Diese Initiative ist der erste Schritt im Rahmen eines Plans zur Sanierung von insgesamt acht Zuggarnituren bis Ende 2024. Die Sanierung umfasst Maßnahmen wie die Versiegelung des Zuges zur Vermeidung von elektronischer Kondensation, den Austausch und die Reparatur von Komponenten des Neigetechniksystems, die Aktualisierung von Heizungs- und Lüftungsmodulen, die Verbesserung von Schaltschränken zum Schutz vor Feuchtigkeit, die Überarbeitung von Neigetechnikmodulen und die Wartung neuer Kompressoren.
Das Alter der norwegischen Züge korreliert häufig mit ihrer Zuverlässigkeit, wobei ältere Züge tendenziell weniger pünktlich sind. Aus diesem Grund hat Norske Tog Projekte zur Beschaffung neuer Fern- und Nahverkehrszüge in Angriff genommen und Verträge für 55 Nahverkehrszüge und 17 Fernverkehrszüge unterzeichnet, mit Optionen für insgesamt bis zu 200 Nah- und 100 Fernverkehrszüge. Diese Beschaffungsstrategie umfasst auch Pläne für neue Fernverkehrszüge, die die Sørlandsbanen bedienen sollen, um die Zuverlässigkeit des Dienstes bis zur Inbetriebnahme der neuen Züge zu gewährleisten.
