Mireo Plus B-Züge nehmen den Betrieb in Süddeutschland auf
© siemens.com

Diese Hybridzüge sollen die Kohlendioxidemissionen reduzieren, indem sie von Diesel- auf Batteriebetrieb umgestellt werden.


Die von Siemens Mobility entwickelten Batterie-Hybrid-Züge Mireo Plus B sind jetzt im Regelbetrieb. Eine Premierenfahrt von Offenburg nach Oberkirch in der Ortenau markierte diesen Sprung in den umweltfreundlichen Verkehr. Im Rahmen dieser Initiative werden vier batteriebetriebene Züge im Regelbetrieb eingesetzt, die Dieselfahrzeuge ersetzen und zu einem umweltfreundlicheren Bahnbetrieb in der Region beitragen. Die Mireo Plus B-Züge verfügen über eine Hybrid-Antriebstechnologie, die es ihnen ermöglicht, sowohl mit Batteriestrom als auch mit herkömmlichem Elektro- und Dieselstrom zu fahren. Dank dieser Flexibilität können die Züge effizient auf Strecken mit und ohne Oberleitungen eingesetzt werden, was die CO2-Emissionen erheblich reduziert.

Die Züge werden zunächst zwischen Offenburg und Bad Griesbach sowie zwischen Offenburg und Hornberg verkehren und sollen schrittweise auch auf anderen Netzstrecken eingesetzt werden. Es wird erwartet, dass diese hochmodernen Züge den Dieselverbrauch um rund 1,8 Millionen Liter pro Jahr reduzieren werden, sobald sie im gesamten Netz eingesetzt werden.

Mireo Plus B-Züge nehmen den Betrieb in Süddeutschland auf

Die Mireo Plus B-Züge sind mit fortschrittlichen Merkmalen ausgestattet, um den Komfort der Fahrgäste zu gewährleisten, darunter eine Klimaanlage, geräumige Sonderbereiche und 120 Sitzplätze. Sie sind für eine Geschwindigkeit von bis zu 160 km/h ausgelegt und bieten eine beeindruckende Beschleunigung von 1,10 m/sec^2. Die Batteriesysteme der Züge, die sich unter dem Wagenboden befinden, umfassen Lithium-Ionen-Batterien, die über Oberleitungen und durch Bremsenergie wieder aufgeladen werden können und unter realen Bedingungen eine Reichweite von bis zu 120 Kilometern ermöglichen.

"Dank des Batterie-Hybrid-Antriebs des Mireo Plus B fahren die Züge im Ortenaukreis ab heute klimafreundlicher als mit Diesel. Baden-Württemberg ist Vorreiter bei innovativer Zugtechnik. Alle Züge sollen klimafreundlich sein. Überall dort, wo es noch keine Oberleitungen gibt, setzen wir auf alternative, klimafreundliche Lösungen", sagte Winfried Hermann, Verkehrsminister des Landes Baden-Württemberg.

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