Der Avelia Horizon besteht aus zwei innovativen kurzen, leistungsstarken und kompakten Triebköpfen sowie Doppelstock-Gelenkwagen. Ihr Design ermöglicht eine Steigerung der Fahrgastkapazität um 20 %, so dass der Zug in der effizientesten Konfiguration bis zu 740 Fahrgäste aufnehmen kann.
"Dieser Auftrag besiegelt einmal mehr den Erfolg der Hochgeschwindigkeitszüge und der Avelia Horizon-Plattform. Diese Lösung erfüllt die technologischen, wirtschaftlichen und wettbewerblichen Herausforderungen der SNCF in einem Umfeld starker Nachfrage der Fahrgäste nach kohlenstoffarmen Mobilitätslösungen", sagte Jean-Baptiste Eyméoud, Präsident von Alstom Frankreich.
Die Wartungskosten werden um mehr als 30 % unter denen liegen, die derzeit bei SNCF Voyageurs in Frankreich anfallen. Die Wartungsfreundlichkeit des Zuges wird bereits in der Entwurfsphase berücksichtigt, wobei ein Ferndiagnosesystem eine vorausschauende Wartung ermöglicht, die die Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit der Züge verbessert. Dank ihres aerodynamischen Designs und eines effizienteren Antriebs wird die neue Generation von Hochgeschwindigkeitszügen 20 % weniger Energie verbrauchen als die bestehenden Hochgeschwindigkeitszüge.
Es handelt sich um die zweite optionale Tranche des Rahmenvertrags für die Innovationspartnerschaft Avelia Horizon für diese neue Generation von Hochgeschwindigkeitszügen, mit der die 100 von SNCF Voyageurs für den kommerziellen Betrieb in Frankreich bestellten Züge komplettiert werden.
