Chiltern Railways hat einen Leasingvertrag für 13 Waggons der Baureihe Mark 5A abgeschlossen, die das älteste Rollmaterial, die Mark 3, die fast 50 Jahre alt sind, ersetzen sollen.
Der am 4. August 2025 mit Beacon Rail unterzeichnete Leasingvertrag ist der Beginn eines Flottenwechsels, der zusätzliche, auf die Fahrgäste ausgerichtete Annehmlichkeiten wie Steckdosen, USB-Anschlüsse, Klimaanlagen, verbesserte Ablagemöglichkeiten und vollständig zugängliche Toiletten umfasst. Auf diesen Strecken wird auch die erste Klasse eingeführt.
Die Züge werden von Lokomotiven gezogen, die mit hydriertem Pflanzenöl (HVO) betrieben werden, einem erneuerbaren Kraftstoff, der die Treibhausgas- und Schadstoffemissionen im Vergleich zu herkömmlichem Diesel reduziert. Die Lokomotiven werden außerdem mit einer Stopp-Start-Motortechnologie ausgestattet, um die Leerlaufemissionen zu verringern, insbesondere in Gebieten in der Nähe von Wohngebieten.
Chiltern Railways plant, mehr Züge als bisher einzusetzen, wobei zusätzliche Dienste bis Ende 2026 eingeführt werden sollen, sofern der Betrieb bestätigt wird. Die geleasten Wagen sind Teil der umfassenderen Strategie 2030 des Betreibers, die den längerfristigen Ersatz der Dieseltriebzüge der Klasse 165 durch batterieelektrische Züge vorsieht.
Die von CAF hergestellten Mark 5A-Wagen wurden ursprünglich für Transpennine Express gebaut und sind etwa sechs Jahre alt. Die Wagen werden überholt und angepasst, bevor sie im Fahrgastbetrieb eingesetzt werden. Der Einsatz wird schrittweise erfolgen und Anfang nächsten Jahres beginnen.
Chiltern Railways, Teil der Arriva-Gruppe, bietet Verbindungen von London Marylebone entlang des M40-Korridors und in die West Midlands, einschließlich Birmingham Snow Hill, Oxford und Stratford-upon-Avon.
