Der City Airport Train (CAT) plant, ab Herbst 2027 neue fünfteilige Stadler KISS Doppelstock-Elektrotriebzüge auf seiner Flughafen-Expressverbindung zwischen dem Flughafen Wien und dem Stadtzentrum einzusetzen. Der Betreiber hat nun das Außendesign der neuen Flotte vorgestellt.
Die Züge basieren auf der KISS200-Plattform von Stadler, die für hohe Passagierzahlen und intensiven Stop-to-Stop-Betrieb ausgelegt ist. Laut CAT soll das neue Rollmaterial der wachsenden Nachfrage auf der speziellen Flughafen-Express-Strecke gerecht werden, die zu den verkehrsreichsten Bahnverbindungen in der Region Wien zählt.
Nach Angaben des Betreibers wird die KISS-Doppelstockkonfiguration im Vergleich zur aktuellen Flotte eine höhere Kapazität bieten und gleichzeitig ein schnelles Ein- und Aussteigen für Flughafenpassagiere gewährleisten. Die Züge sollen die derzeit im Nonstop-Verkehr eingesetzten Fahrzeuge ersetzen.
Das Außendesign folgt dem bewährten grünen Farbschema von CAT, das durch zusätzliche Farbtöne und ein überarbeitetes Layout aktualisiert wurde. Das neue Design ist in erster Linie eine Aktualisierung des Markenauftritts, geht jedoch mit einer umfassenderen Erneuerung der Flotte einher, die auf den langfristigen Betrieb der Flughafenbahnverbindung abzielt.
Stadler liefert die Züge für das Projekt, wobei die KISS-Plattform bereits auf zahlreichen Regional- und Intercity-Strecken in ganz Europa im Einsatz ist. Für den Einsatz am Flughafen Wien wurden die Fahrzeuge speziell für einen hohen Passagieraufkommen und eine intensive tägliche Nutzung konfiguriert.
Die Einführung der neuen Flotte ist für November 2027 geplant. Bis dahin wird CAT seine bestehenden Verbindungen zwischen dem Flughafen Wien und Wien Mitte ohne Änderungen am bisher bekannt gegebenen Fahrplan weiter betreiben.
