OLAVION, ein polnisches Schienengüterverkehrsunternehmen des Brennstoff- und Energiekonzerns Unimot, verstärkt seine moderne Flotte. Das Unternehmen hat die erste von acht modernen Gleichstromlokomotiven mit Verbrennungsmotor für den Rangierbetrieb auf der letzten Meile erhalten, die vom polnischen Schienenfahrzeughersteller Pesa hergestellt wurden. CARGOUNIT, die größte Lokomotiv-Leasinggesellschaft in Mittel- und Osteuropa, wird die Gama Marathon-Lokomotiven zur Verfügung stellen.
Als langjähriger Kunde von CARGOUNIT mietet OLAVION bereits einige der 186 Lokomotiven aus der Flotte von CARGOUNIT. Die Neuzugänge werden jedoch betriebliche Vorteile mit sich bringen. Während die Pesa Gama Marathon-Lokomotiven normalerweise unter der Oberleitung verkehren, können sie dank eines Verbrennungsmotors der Stufe V mit einer Leistung von 480 kW mit derselben Lokomotive Rangierarbeiten auf Abstellgleisen und in Terminals durchführen. Dies ermöglicht nach Angaben des Herstellers das Schieben oder Ziehen eines Zuges mit einem Gewicht von 3.200 Tonnen bei maximalen Steigungen von bis zu 7‰. Dieses Modul für die letzte Meile spart Zeit und Geld und steigert die Effizienz der Schienengüterverkehrsunternehmen erheblich. OLAVION wird die neuen Lokomotiven für den Transport seiner wichtigsten Güter einsetzen: Kraftstoffe, Gas, Teer und andere Chemikalien, Stahl, Zement, Getreide, Holz, Kohle und Erze.
CARGOUNIT hat 10 dieser Lokomotiven (111Ed) Ende Oktober 2022 bestellt. Teil der Vereinbarung war die Option auf 20 weitere Lokomotiven. Diese Option wurde bestätigt, und bis Ende 2023 sollte die Flotte von 111Ed Gama Marathon-Lokomotiven bei CARGOUNIT zwanzig erreichen.
CARGOUNIT, ein Unternehmen des Three Seas Investment Initiative Fund (3 Seas IIF), baut seinen Bestand an modernen Lokomotiven kontinuierlich aus. Im vergangenen Jahr nahmen die Mehrsystemlokomotiven des Typs Siemens Vectron den Fahrgastbetrieb zwischen Polen und Deutschland auf. Seit 2022 ist das Unternehmen auch auf dem rumänischen Markt vertreten, wo es zwei Siemens Smartron-Lokomotiven mit Wechselstrom mietet und vier weitere bestellt hat. Drei Alstom TRAXX DC3-Lokomotiven ergänzen die moderne Flotte, ebenso wie drei Newag Griffin- und vier Alstom TRAXX MS2e-Lokomotiven. Der größte Auftrag der Leasinggesellschaft für moderne Elektrolokomotiven ist der Rahmenvertrag über 30 Mehrsystemlokomotiven des Typs Siemens Vectron, die kontinuierlich ausgeliefert werden.
