Die erste Fahrt fand am Sonntag, dem 17. September, auf der Strecke Gdynia - Hel statt. Die Pesa-Lokomotive zog einen aus zwei Polregio-Wagen bestehenden Zug.
Der zwischen Orlen und Pesa unterzeichnete Vertrag umfasst neben der Lieferung des Fahrzeugs auch die Erbringung von Wartungsdienstleistungen für einen Zeitraum von vier Jahren, einschließlich Standardinspektionen und möglicher Reparaturen. Die Wasserstofflokomotive SM42-6Dn wird für den Rangierbetrieb im Anschlussgleis des Werks Płock eingesetzt.
"Wir investieren Milliarden von PLN in moderne Wasserstofftechnologien. Der Kauf der ersten wasserstoffbetriebenen Lokomotive Polens von Pesa Bydgoszcz ist ein weiterer wichtiger Schritt bei der Kommerzialisierung dieser Technologie und stärkt unsere Position in der Zukunft des Automobils. Gleichzeitig investieren wir in die Entwicklung des emissionsfreien öffentlichen Nahverkehrs, indem wir mehr öffentlich zugängliche Wasserstofftankstellen in Polen und im Ausland errichten", so Daniel Obajtek, Vorstandsvorsitzender von ORLEN.
Dank ihrer 175 kg schweren Tanks kann die Pesa-Lokomotive rund um die Uhr fahren. Das Antriebssystem des Fahrzeugs besteht aus zwei Brennstoffzellen (je 85 kW), Batterien und vier Traktionsmotoren.
Dieser Artikel von Damian Malesza erschien ursprünglich auf unserer Schwesterpublikation sektorkolejowy.pl
