Das Unternehmen arbeitet mit SNCF Reseau zusammen, um die Hochgeschwindigkeitsstrecke Paris-Lyon zu modernisieren, indem es die aktuellen Stellwerke durch seine computergesteuerten Stellwerke der nächsten Generation, die sogenannten SEI+, ersetzt. Das Projekt ist Teil des Vertrags Paris-Lyon LGV+, der im Dezember 2019 für einen Gesamtbetrag von 129,3 Mio. EUR an Hitachi Rail vergeben wurde.
Die Tests wurden auf einem ersten Abschnitt im Großraum Paris (Zone A) durchgeführt und bestätigten, dass das Stellwerkssystem es dem mit der digitalen ERTMS-Signalisierung ausgestatteten Testzug ermöglichte, mit echten Befehlen der Mistral-Fernsteuerzentrale in Lyon (mehr als 500 km entfernt) zu fahren. Dieses neue System nutzt die europäische Norm für die Kommunikation und Interoperabilität zwischen Boden und Zug.
"Es ist das erste Mal, dass Hitachi Rail im Rahmen des Renovierungsprojekts einer von der SNCF betriebenen Strecke wesentliche Dienstleistungen wie die Prüfung am Bahnsteig und die Prüfung vor Ort übernimmt. Wir möchten uns daher bei der SNCF für ihr Vertrauen und die enge Zusammenarbeit zwischen unseren jeweiligen Teams bedanken, die es uns ermöglicht hat, diesen wichtigen Meilenstein des Projekts erfolgreich abzuschließen", sagt Bernard Teyssieux, Projektleiter bei Hitachi Rail.
Die Komplexität der Tests liegt in der Tatsache begründet, dass die Strecke in Betrieb ist und die Tests nur nachts durchgeführt werden können. Die Prüfer von Hitachi Rail wurden vor Ort mobilisiert, um die SEI+-Unterwerke, die entlang der Strecke getestet werden, zu überwachen und die Mitarbeiter der SNCF im Kontrollraum in Lyon bei der Erfassung und Analyse der Ergebnisse zu unterstützen.
