In Japan wird ein neues Transportmodell erprobt, das automatisierte Lkw und Schienengüterverkehr kombiniert. Nippon Express, Japan Freight Railway Company (JR Freight) und T2 haben den ersten inländischen Versuch dieses so genannten "modalen Kombinationstransportsystems" gestartet.
Überblick über die Studie
Die Demonstration basiert auf der automatisierten Lkw-Technologie der Stufe 2 von T2. Level 2 bezieht sich auf fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme, bei denen der Lkw unter bestimmten Bedingungen autonom fährt, aber ein Fahrer anwesend bleibt. T2 plant, ab 2027 Lkw der Stufe 4 einzusetzen, die vollautomatisiertes Fahren unter bestimmten Straßenbedingungen ermöglichen würden.
Die an dem Projekt beteiligten Unternehmen haben diese Initiative seit November 2024 vorbereitet. Zu den Teilnehmern gehören Nippon Express, Zenkoku Tsuun, Japan Freight Liner, JR Freight und T2.
Das Hauptziel besteht darin, Japans landesweites Güterschienennetz mit dem automatisierten Lkw-System von T2 zu kombinieren, um eine integrierte Transportlösung zu schaffen. Mit dem Test soll untersucht werden, ob diese Kombination flexible Routen- und Kapazitätsoptionen bieten kann.
Gemeinsam entwickelter Container
Für die Demonstration haben JR Freight und T2 gemeinsam einen standardisierten 31-Fuß-Container entwickelt, der den direkten Umschlag zwischen Güterzügen und T2-LKWs ermöglicht. Es wird erwartet, dass dieser Container den Güterumschlag während der Verkehrsverlagerungen rationalisiert.
Transportwege und Zuständigkeiten
Die Demonstration, die zwischen dem 20. und 24. Juni 2025 stattfindet, folgt diesen Routen:
- Hokkaido nach Sapporo Frachtterminal: Abfertigung durch Nippon Express-LKW.
- Sapporo Freight Terminal zum Sumidagawa Bahnhof in Tokio: Beförderung mit den Güterzügen von JR Freight.
- Sumidagawa Station zum Baika Freight Terminal in Osaka: Mit automatisierten Lkw der Stufe 2 von T2 auf Autobahnen und angrenzenden lokalen Straßen.
- Baika Freight Terminal zum Logistikzentrum von Yukijirushi Megmilk in Osaka: Endgültige Auslieferung durch Nippon Express-Lkw.
Nippon Express ist für die Abholung und Zustellung zwischen den Frachtterminals und den Einrichtungen des Kunden verantwortlich.
Unternehmen und Zuständigkeiten
- Yukijirushi Megmilk: Liefert die Waren und führt nach dem Transport Qualitätskontrollen durch.
- Nippon Express: Verwaltet die Abholung und Zustellung.
- JR Freight: ist für den Schienentransport und die Betriebsprüfung zuständig.
- T2: Überwacht den automatisierten Lkw-Transport und die Tests.
Testkomponenten
Der Versuch umfasst die Überprüfung des Containerumschlags am Sumidagawa-Bahnhof, die Bewertung des gesamten Transportprozesses von Hokkaido nach Kansai und die Bewertung der Transportqualität, wobei der Schwerpunkt auf den automatisierten LKW-Segmenten liegt. Während dieser Phase werden alle automatisierten Lkw mit einem Fahrer an Bord betrieben.
Bei der Demonstration soll getestet werden, ob dieses Modell des kombinierten Verkehrs eine praktische Option für die Inlandslogistik in Japan werden kann.
