DB Cargo UK testete am 10. März eine Lokomotive der Klasse 93 mit drei Antriebsmodi im intermodalen Verkehr zwischen Seaforth in Merseyside und Mossend in Glasgow. Der Betreiber setzte die Lokomotive 93006 für den Peel Ports-Verkehr in beide Richtungen ein und arbeitete dabei mit der Rail Operations Group und Network Rail im Rahmen einer Überprüfung seiner zukünftigen Flotteninvestitionsstrategie zusammen.
Vertreter der Lokführergewerkschaft ASLEF nahmen ebenfalls teil, um die Leistung der Lokomotive im Verkehr zu beurteilen.
Die Baureihe 93, hergestellt von Stadler in Valencia, ist eine Mischverkehrs-Lokomotive, die aus den Plattformen der Baureihen 68 und 88 entwickelt wurde. Sie verfügt über vier Traktionsmodi und kombiniert 25-kV-Wechselstrom mit Diesel- und Batterieantrieb.
Im Elektromodus liefert die Lokomotive unter Oberleitungen bis zu 4.000 kW, wobei zusätzlich 600 kW Boost aus den Bordbatterien zur Verfügung stehen. Für nicht elektrifizierte Strecken ist sie mit einem Stufe-V-Dieselmotor mit 900 kW und zwei Lithium-Titanat-Oxid-Traktionsbatteriepaketen ausgestattet.
Die Batterien liefern im Diesel-Batterie-Hybridbetrieb weitere 400 kW und können die Lokomotive auch eigenständig antreiben, was einen emissionsfreien Betrieb ohne Verringerung der Zugkraft ermöglicht. Weitere Versuche und Demonstrationen mit DB Cargo UK sind in den kommenden Monaten geplant.
