Alstom hat sich verpflichtet, das von Bombardier Transportation übernommene Bordsystem EbiCab ETCS durch sein eigenes Produkt ATLAS zu ersetzen.
Der Hersteller hat Schwierigkeiten, mit der Nachfrage nach seinen TRAXX-Mehrsystemlokomotiven Schritt zu halten, vor allem wegen der fehlenden Zulassung in mehreren Ländern und der Tatsache, dass die Lokomotiven mit dem europäischen Zugsicherungssystem EbiCab ausgeliefert wurden, das das Unternehmen durch sein eigenes Produkt ATLAS ersetzen will.
Am 17. Mai 2023 verließ die erste Alstom TRAXX-Lokomotive mit installiertem ATLAS ETCS-Onboarding-System das Werk in Kassel und machte sich auf den Weg zu Tests auf der VUZ Velim-Teststrecke in Tschechien.
Es ist geplant, die TRAXX-Lokomotiven von Alstom für den grenzüberschreitenden Betrieb mit ETCS Baseline 3 mit einem ATLAS-Signalsystem auszustatten. Dies würde Alstom in die Lage versetzen, die Verpflichtungen gegenüber seinen Kunden einzuhalten und die Produktion für den nach Lokomotiven lechzenden europäischen Markt hochzufahren, auf dem die Wartezeiten für neue Lokomotiven bei Neubestellungen mehr als drei Jahre betragen. Siemens Mobility profitiert von dieser Situation mit einem langen Auftragsbestand für seine weitgehend homologierte Vectron-Plattform.
