Das 2.000 Kilometer lange, hochmoderne Hochgeschwindigkeitsnetz wird 60 Städte im ganzen Land miteinander verbinden, wobei die Züge mit bis zu 230 km/h fahren können. Das bedeutet, dass etwa 90 Prozent der Ägypter Zugang zu diesem modernen, sicheren und integrierten Bahnsystem haben werden. Durch die Verlagerung auf den Zugverkehr wird das vollständig elektrifizierte Netz die Kohlendioxidemissionen im Vergleich zum derzeitigen Auto- oder Busverkehr um 70 Prozent senken und so die Bemühungen Ägyptens um eine nachhaltigere Mobilität weiter unterstützen.
"Das neue elektrifizierte Zugnetz ist eine Konsolidierung der fruchtbaren Zusammenarbeit zwischen Ägypten und Deutschland im Bereich der Infrastruktur und wird eine wertvolle Ergänzung des ägyptischen Verkehrssystems darstellen und den Beginn einer neuen Ära für das Eisenbahnsystem in Ägypten, Afrika und dem Nahen Osten markieren", sagte Seine Exzellenz, der ägyptische Präsident Abdel Fattah El-Sisi.
Gemeinsam mit seinen Konsortialpartnern Orascom Construction und The Arab Contractors wird Siemens Mobility umfassende schlüsselfertige Dienstleistungen für die Planung, Installation, Inbetriebnahme und Wartung des gesamten Systems über einen Zeitraum von 15 Jahren erbringen. In diesen Tagen haben sie einen Vertrag mit der ägyptischen Nationalen Tunnelbehörde (NAT) unterzeichnet, einer staatlichen Behörde, die dem ägyptischen Verkehrsministerium unterstellt ist.
"Die Möglichkeit, Ägypten mit einem modernen, sicheren und erschwinglichen Verkehrssystem auszustatten, das den Alltag von Millionen von Ägyptern verändern, Tausende von Arbeitsplätzen vor Ort schaffen und die CO2-Emissionen im Verkehr reduzieren wird, ist eine Ehre für uns. Es wird nicht nur das Wirtschaftswachstum fördern, sondern Ägypten auch einen großen Sprung nach vorn im Schienenverkehr ermöglichen. Mit unserer neuesten Technologie in den Bereichen Rollmaterial, Signaltechnik und Instandhaltung wird Ägypten über das sechstgrößte und modernste Hochgeschwindigkeitsnetz der Welt verfügen", sagte Roland Busch, Vorsitzender des Vorstands der Siemens AG. "Außerdem ist es der größte Auftrag in der Geschichte von Siemens!"
Für die Ausrüstung des gesamten Schienennetzes wird Siemens Mobility Züge auf der Grundlage seiner bewährten Produktplattformen liefern. Dazu gehören 41 achtteilige Velaro-Hochgeschwindigkeitszüge, 94 vierteilige Desiro-Hochgeschwindigkeits-Regionalzüge und 41 Vectron-Güterlokomotiven. Auf allen drei Strecken wird Siemens Mobility ein sicheres und zuverlässiges Signalsystem auf Basis der ETCS-Level-2-Technologie (European Train Control System) sowie ein Stromversorgungssystem installieren, das effizient und kontinuierlich Energie liefert.
"Dieses wegweisende Verkehrsprojekt ist sowohl für Ägypten als auch für Siemens von historischer Bedeutung, und wir fühlen uns geehrt, mit dem Verkehrsministerium zusammenzuarbeiten, um die Zukunft des Verkehrs in Ägypten neu zu gestalten. Das 2.000 km lange Hochgeschwindigkeitsnetz wird 60 Städte verbinden und rund 500 Millionen Fahrten pro Jahr ermöglichen. Es wird das Land wie nie zuvor verbinden, die Umweltverschmutzung und die globale Erwärmung bekämpfen und gleichzeitig eine effektive und zuverlässige Methode für den Gütertransport bieten", sagte Michael Peter, CEO von Siemens Mobility. "Gemeinsam mit unseren Partnern werden wir ein komplettes und hochmodernes Schienennetz entwickeln, das der Region als Blaupause für ein integriertes, nachhaltiges und modernes Verkehrssystem dienen wird."
Das ägyptische Hochgeschwindigkeitsnetz wird aus drei Strecken bestehen: Der bereits angekündigten "Suezkanal auf Schienen", einer 660 km langen Strecke, die die Hafenstädte Ain Sokhna am Roten Meer mit Marsa Matrouh und Alexandria am Mittelmeer verbindet. Und die beiden Eisenbahnlinien, die kürzlich unterzeichnet wurden. Die zweite Strecke wird rund 1.100 Kilometer lang sein und zwischen Kairo und Abu Simbel nahe der sudanesischen Grenze verlaufen und die Megastadt mit den aufstrebenden Wirtschaftszentren im Süden verbinden. Darüber hinaus wird sie die Entwicklung von Gemeinden am und auf dem Nil ermöglichen, was in der Folge zusätzliche Möglichkeiten für das Gedeihen von Klein- und Familienunternehmen bieten wird. Die dritte Strecke wird 225 Kilometer lang sein. Diese Strecke wird die archäologischen Stätten des Weltkulturerbes in Luxor mit Hurghada am Roten Meer verbinden. Darüber hinaus wird diese Eisenbahnverbindung die Effizienz und Nachhaltigkeit des Güter- und Materialtransports zwischen dem Hafen von Safaga und dem Landesinneren erheblich verbessern.
