Eines der wichtigsten Ziele des HS2-Projekts ist es, das nachhaltigste Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnnetz der Welt zu entwerfen und zu bauen, die Kohlenstoffemissionen zu reduzieren und das Vereinigte Königreich bei der Bekämpfung des Klimawandels zu unterstützen. Im Einklang mit diesen Zielen hat HS2 seinen Erfolg bekannt gegeben: Mehr als eine Million Tonnen Baumaterialien wurden per Bahn angeliefert, was 100 096 Lkw-Fahrten entspricht.
Dieser große Meilenstein wurde innerhalb von achtzehn Monaten erreicht, wobei 583 Züge Zuschlagstoffe an drei Standorte in der Umgebung von Calvert und Aylesbury lieferten. Durch den Transport dieses Materials auf der Schiene statt auf der Straße wurden schätzungsweise 11.399 Tonnen CO2-Emissionen eingespart.
"Jeder Güterzug, der Material an die Baustelle liefert, entspricht etwa 70 Lastwagen, die sonst auf den örtlichen Straßen unterwegs wären", sagte Rohan Perin, HS2-Projektleiter. "HS2 wird eine kohlenstofffreie Reise für die Passagiere bieten, aber es ist auch wichtig, dass wir die Menge des in den Bau eingebetteten Kohlenstoffs verringern. Wir arbeiten seit einigen Jahren eng mit Network Rail, EKFB und den Güterverkehrsunternehmen zusammen, um Lieferungen auf der Schiene zu ermöglichen, und es ist großartig zu sehen, dass unsere Güterzüge nun die Marke von einer Million Tonnen überschritten haben".
Der erste Güterbahnhof in Calvert wurde Ende 2020 mit nur 180 Zügen eröffnet, die Zuschlagstoffe aus den Hanson-Steinbrüchen in Westengland transportieren sollten. Aufgrund des Erfolgs des Projekts wurden in der Nähe von Calvert und Aylesbury neue Kopfbahnhöfe eingerichtet, um einen massiven Anstieg der auf der Schiene angelieferten Materialmenge zu ermöglichen. Im Rahmen des gesamten HS2-Projekts werden 15 000 Güterzüge 10 Millionen Tonnen Zuschlagstoffe zu den Baustellen transportieren und damit die Straßen des Vereinigten Königreichs um das Äquivalent von 1,5 Millionen Lastkraftwagen entlasten.
Der Hauptauftragnehmer für die Bauarbeiten des HS2-Projekts ist EKFB - ein Team, das sich aus Eiffage, Kier, Ferrovial Construction und Bam Nuttall zusammensetzt. Die Güterzüge wurden von DB Cargo und Hanson betrieben und vom Schienengüterverkehrsspezialisten Fishbone koordiniert.
Das EKFB-Logistikteam ist stets bestrebt, die Lieferungen so weit wie möglich zu optimieren, und die Strategie "Material by Rail" ist dabei von zentraler Bedeutung. Mit der Unterstützung unserer Partner Fishbone Solutions, Hanson, DB Cargo, RFS und Mendip Rail hat diese Strategie es der EKFB ermöglicht, eine beträchtliche Anzahl von Fahrzeugen von den an die Baustellen angrenzenden Straßen zu entfernen und die Auswirkungen auf die lokalen Gemeinden entscheidend zu verringern, aber auch die Art und Weise, wie wir die Logistik bei diesem Projekt handhaben, zu verändern", sagte Chris Barton, Leiter von EKFB Logistics and Security.
HS2 ist die neue britische Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnstrecke, die von London in den Nordwesten gebaut wird. Das Ziel des HS2-Projekts ist es, die größten Städte Schottlands mit Manchester, Birmingham und London zu verbinden. Es ist das größte Infrastrukturprojekt in Europa und das wichtigste wirtschaftliche und soziale Erneuerungsprojekt seit Jahrzehnten. Der Bau der HS2-Trasse ist in Buckinghamshire bereits in vollem Gange, wobei der Zuschlagstoff für die ersten Arbeiten und temporären Baustellenzufahrten verwendet wird.
