An der Zusammenarbeit sind APM Terminals Railways Spain, Synergy (der intermodale Betreiber von Hutchison Ports BEST), Maersk und Naviland Cargo beteiligt. Er verkehrt viermal wöchentlich vom BEST-Terminal aus, mit drei Fahrten nach Toulouse und einer nach Lyon.
Diese direkte Verbindung zur französischen Grenze ist dank der UIC-Gleise mit europäischer Spurweite im Hafen von Barcelona möglich. Zum Einsatz kommen Captrain-Lokomotiven vom Typ Stadler Euro6000, die für den Betrieb in Spanien und Frankreich zugelassen sind.
Die neue Route soll die Rolle des Hafens von Barcelona in der europäischen Logistik stärken, da sie kürzere Transitzeiten bietet als andere, weiter vom Suezkanal entfernte Häfen. Der Schwerpunkt wird auf Einfuhren aus Asien und Ausfuhren in den Nahen Osten und nach Amerika liegen.
