Im Rahmen der Vereinbarung wird Maritime Transport den von Tritax Symmetry geplanten, 750 Millionen Pfund teuren Strategic Rail Freight Interchange (SRFI) in Hinckley National Rail Freight Interchange (HNRFI) entwickeln, pachten und betreiben.
Maritime Transport wird eine 40 Hektar große SRFI entwickeln, die bei voller Inbetriebnahme 16 Züge pro Tag abfertigen kann. Bei voller Kapazität wird die SRFI für die Entlastung des britischen Straßennetzes von über 83 Millionen Lkw-Meilen verantwortlich sein. Durch die Verlagerung eines erheblichen Teils des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene könnten jährlich rund 70 120 Tonnen CO2 eingespart werden.
Das neue Terminal, das neben 7 Mio. m² erstklassiger Lagereinrichtungen liegt, wird die Schienengüterverkehrsverbindungen zwischen den Midlands und den großen Häfen Felixstowe, Liverpool, London Gateway, Southampton, Teesport und Mossend in Schottland stärken. Der Hauptsitz von Maritime Transport befindet sich in Felixstowe, dem größten Containerterminal des Vereinigten Königreichs.
Das Projekt unterliegt der Genehmigung durch das Verkehrsministerium, die für September 2024 erwartet wird.
"Diese Entwicklung wird unser Schienennetz und unsere Strategie der Dekarbonisierung der gesamten Lieferkette im Vereinigten Königreich stärken, indem wir die Fracht auf der Schiene näher an den Endverbraucher bringen. Unsere Strategie der Dekarbonisierung der Lieferkette wird sich auch auf die Einführung von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) für den Transport auf der ersten und letzten Meile erstrecken, wodurch das nachhaltigste vernetzte, intermodale Logistikangebot für die Nutzer des HNRFI und darüber hinaus geschaffen wird", sagte John Williams, Executive Chairman von Maritime Transport.
