DB Cargo hat seine Aktivitäten im Kombinierten Verkehr durch die Trennung von maritimen und kontinentalen Diensten neu strukturiert.
KONTImodal betreut jährlich etwa 12.000 Züge, die von einer speziellen Flotte von 75 Lokomotiven und 123 Lokführern unterstützt werden. Die Ressourcen werden permanent bestimmten Strecken zugewiesen, um Umsteige- und Leerlaufzeiten zu reduzieren. Diese Struktur soll eine vorhersehbare Serviceleistung und eine konsistente Fahrplanung gewährleisten.
Die operative Struktur wird durch die Beteiligungen von DB Cargo an intermodalen Unternehmen und Terminals gestützt. Dazu gehören Anteile an Kombiverkehr, Lokomotion, PKV, RTC und Beteiligungen an Terminals wie Singen, Dörpen und dem Bremer Roland-Terminal sowie an internationalen Standorten in Lovosice (Tschechien), Taulov und Høje Taastrup (Dänemark).
Vertrieb und Produktentwicklung werden mit regionalem Schwerpunkt betrieben. Die nördlichen Dienste umfassen Verbindungen durch Dänemark und zu Fährhäfen in Deutschland und Schweden. In West- und Südeuropa erstrecken sich die Dienste auf Frankreich, Italien und Spanien und bieten eine Reihe von Standard-, Express- und Spezialtransportlösungen.
Das Angebot von KONTImodal umfasst Vollservice-Ketten, reine Traktionsdienste und modulare Zusatzleistungen wie lokale Transporte, Fahrzeugvermietung und Zollabfertigung. Diese modulare Produktstruktur wird genutzt, um das Dienstleistungsniveau an die kundenspezifischen Anforderungen anzupassen.
Operativ arbeitet der Geschäftsbereich nach einem festen Produktionskonzept mit zugewiesenen Crews und Assets in definierten Korridoren. Dieser Ansatz soll die Planungssicherheit für inländische und internationale Strecken erhöhen, einschließlich Langstrecken- oder Partnerverbindungen.
DB Cargo erklärt, dass die Umwandlung von KONTImodal Teil einer umfassenderen Strategie ist, die darauf abzielt, durch eine vereinfachte Struktur, regionale Verantwortung und ein einheitliches Produktangebot stabile Schienengüterverkehrsdienste anzubieten.
