Ein neuer Dienst innerhalb Deutschlands wird im September 2024 beginnen.
Das Unternehmen rechnet damit, seine Flotte bis Ende des Jahres zu verdoppeln.
In diesem Fall handelt es sich um den ersten elektrischen FMCG-Zugdienst in der Türkei.
Der italienische Schienengüterverkehr befindet sich am Rande einer Krise, wobei erhebliche Störungen Arbeitsplätze und Unternehmen bedrohen.
Die neu gelieferten Wagen sind Teil des RELINC-Projekts.
Die estnische Regierung hat auf Vorschlag des Ministers für Infrastruktur grünes Licht für die Privatisierung der AS Operail gegeben.
Die langjährige Partnerschaft zwischen VTG Rail UK und Mendip Rail besteht seit über zwei Jahrzehnten.
Ziel ist es, die Route China-Kasachstan-Usbekistan zu optimieren und den Trans-Afghanischen Korridor auszubauen.
Codognotto hat einen neuen intermodalen Dienst eingeführt, der eine Transportverbindung zwischen Nordafrika und Mitteleuropa schaffen soll.
Durch das Projekt wird die Länge der Gleise erweitert, so dass Züge mit einer Länge von bis zu 608 Metern abgefertigt werden können, was die Effizienz des Terminals verbessert.
Die europäische Eisenbahnindustrie kann von ihren amerikanischen Kollegen wertvolle Lehren ziehen, insbesondere bei der innovativen Umnutzung ehemaliger Rangierbahnhöfe zu florierenden Logistikzentren.
Das in Luxemburg ansässige Eisenbahnunternehmen richtet neue Strecken ein, eine zum Nordseehafen und eine zur rumänisch-ungarischen Grenze.
Die Züge fahren nachts, während die Be- und Entladevorgänge tagsüber an beiden Enden stattfinden.
Eine neue Güterzugverbindung zwischen Koper (Slowenien) und Inđija (Serbien) hat ihren Betrieb aufgenommen.
Bei Forwardis haben wir uns verpflichtet, innovative Logistiklösungen anzubieten, die auf die sich ändernden Bedürfnisse unserer Kunden zugeschnitten sind.
Der neue TransFER-Dienst wird Kruševac, eines der wichtigsten Industriezentren auf dem westlichen Balkan, mit Budapest und Duisburg verbinden.
Im Gegensatz zum Markt für Hochgeschwindigkeitszüge ist der spanische Mittelstrecken- und Pendlerverkehr von Renfe monopolisiert. Dies dürfte sich bis 2026 ändern.
CFR Marfă, das nationale Güterbahnunternehmen, hat nach zwei Jahren der Umstrukturierung und Effizienzsteigerung eine Reihe von Verbesserungen seiner Dienstleistungen angekündigt.
Inmitten wirbelnder Gerüchte und Fehlinformationen hat sich das etablierte polnische Schienengüterverkehrsunternehmen entschieden zu den jüngsten Spekulationen über seine finanzielle Instabilität und mögliche Liquidation geäußert.
Der in den USA ansässige Hersteller unterzeichnet einen Lokomotivvertrag mit SimFer im Wert von 277 Millionen Dollar für das Simandou-Projekt in Guinea.