In der Region Abay wurde mit dem Bau einer neuen Eisenbahnlinie Bakhty - Ayagoz mit einer Länge von 272 km begonnen. Generell wird diese Strecke die Umschlagskapazität zwischen Kasachstan und China von 28 auf rund 48 Millionen Tonnen erhöhen, die südlichen Kontrollpunkte entlasten und zusätzliche Transitvolumen anziehen. Die zweigleisige Eisenbahnstrecke soll 2027 in Betrieb genommen werden.
Das Großprojekt wird unter Beteiligung eines privaten Investors auf der Grundlage von PPP-Prinzipien realisiert. Der Bau umfasst 11 Bahnhöfe, 47 Brücken, 23 Eisenbahn- und 8 Autobahnviadukte, 5 Fußgängerbrücken und 16 Aussichtspunkte. Es ist geplant, mehr als 500.000 Schwellen und 36 Tonnen Schienen von inländischen Herstellern zu beziehen. Der lokale Anteil soll mindestens 85 % betragen.
Der kasachische Premierminister Alikhan Smailov stellte fest, dass die Eisenbahn des Landes im vergangenen Jahr mit 245 Milliarden Tonnenkilometern das höchste Frachtaufkommen in den 30 Jahren der Unabhängigkeit befördert hat. In diesem Jahr sollen die hohen Raten trotz der geopolitischen Lage und der Infrastrukturbeschränkungen beibehalten werden.
"In den letzten fünf Jahren ist das Volumen des Transitcontainerverkehrs um das 3,2-fache gestiegen. Bestehende Transitkorridore werden ausgebaut und neue Korridore werden eröffnet. Die transkaspischen, die Nord-Süd- und die Südkorridore sind besonders wichtig geworden", so PM.
Gleichzeitig haben die Durchsatz- und Infrastrukturkapazitäten ihren Höhepunkt erreicht. Um dieses strategische Problem anzugehen, wurde beschlossen, eine Reihe von Infrastrukturprojekten im Eisenbahnsektor durchzuführen.
Im November letzten Jahres begannen die Arbeiten für den Bau eines zweiten Gleises auf dem Abschnitt Dostyk - Moyinty. In diesem Jahr wurde mit den Arbeiten an der neuen Umgehungsstraße von Almaty und der Strecke Darbaza - Maktaaral begonnen. Insgesamt werden in der Republik innerhalb von drei Jahren über 1300 km Eisenbahnstrecke gebaut.
