Der Ausschuss befürwortete eine Verordnung, die die Schaffung eines internationalen, digitalen und anpassungsfähigen Rahmens für die effiziente Verwaltung und Zuweisung begrenzter Eisenbahnkapazitäten fördert.
Obwohl der Vorschlagsentwurf der Europäischen Kommission im Allgemeinen positiv aufgenommen wurde, wurden bestimmte Bereiche, insbesondere die Einbeziehung der Nutzer und die Regulierungsaufsicht, als verbesserungsbedürftig bezeichnet. Als Reaktion darauf hat der TRAN-Ausschuss mehrere Maßnahmen vorgeschlagen, um diese Probleme anzugehen.
Eine wichtige Initiative ist die Einrichtung der Plattform der Europäischen Eisenbahnunternehmen (ERP), die den ständigen Dialog zwischen dem Europäischen Netz der Infrastrukturbetreiber (ENIM) und den Eisenbahnunternehmen erleichtern soll, insbesondere im Güterverkehr, wo die Nachfrage stark schwankt. Diese Plattform soll ENIM bei der Ausarbeitung von Plänen für das Kapazitätsangebot helfen, die den Bedürfnissen der Nutzer besser gerecht werden.
Darüber hinaus zielt der Vorschlag darauf ab, die Rolle des Europäischen Netzes der Regulierungsstellen (ENRRB) zu stärken und die Regulierungsaufsicht über ENIM zu verbessern. Dazu gehört, dass das ENRRB befugt ist, europäische Rahmenregelungen für Kapazitätsmanagement, Verkehrsmanagement und Leistungsbewertung vor ihrer Genehmigung zu bewerten.
Außerdem hat der Ausschuss vorgeschlagen, den Zeitplan für die Umsetzung der Verordnung zu beschleunigen. Der ursprüngliche Vorschlag sah vor, dass die meisten Bestimmungen bis Ende 2029 in Kraft treten sollten, was die Auswirkungen auf die Ziele für die Verkehrsverlagerung bis 2030 möglicherweise schmälern würde. Die vom Europäischen Parlament vorgeschlagenen überarbeiteten Termine sollen sicherstellen, dass die Verordnung unmittelbarer zu den Zielen dieses Jahrzehnts beiträgt.
Das Europäische Parlament betonte auch, wie wichtig es ist, dass alle neuen Änderungen, wie z.B. die Bestimmung über "systematische Zugtrassen" durch die Infrastrukturbetreiber, in Absprache mit dem ERP und unter der Kontrolle des ENRRB entwickelt werden.
Der Präsident der ERFA (European Rail Freight Association), Dirk Stahl, betonte, wie wichtig der Übergang von einem national ausgerichteten, manuellen und starren Kapazitätsmanagementsystem zu einem internationalen, digitalen und flexiblen System ist. Dieser Wandel ist von entscheidender Bedeutung, um das Wachstum des Schienengüterverkehrs zu fördern, der häufig mehrere Landesgrenzen überschreitet.
ERFA-Generalsekretär Conor Feighan äußerte sich optimistisch über die einstimmige Unterstützung des TRAN-Ausschusses und rechnete damit, dass die Verordnung wahrscheinlich noch in der laufenden Legislaturperiode des Europäischen Parlaments verabschiedet werden wird. Er betonte, wie wichtig es sei, die Bemühungen im Rat fortzusetzen, um die Verabschiedung der Verordnung zu beschleunigen, damit die Industrie so bald wie möglich von diesen Änderungen profitieren kann.
