Die Investition in Höhe von 3,5 Mio. £ umfasst die Abdichtung und Verstärkung der Decke des High Neck Tunnel zwischen den Bahnhöfen Liverpool Central und Brunswick.
Ein stählernes Spannsystem wird auf der Tunneldecke installiert, bevor sie mit Beton besprüht wird, um sie für die nächsten 100 Jahre zu verstärken.
Mit Hilfe von computergestütztem Design (CAD) hat Network Rail eine Lösung gefunden, um die Fahrgäste während des komplexen Projekts in Bewegung zu halten.
Zunächst wurde mit Hilfe von speziellen LiDAR-Laservermessungen jeder Zentimeter des Tunnelinneren kartiert, um ein 3D-Computermodell zu erstellen.
Durch das Erfassen jedes unebenen Ziegelsteins und jedes losen Steinstücks konnten die Gerüstbauteams eine riesige provisorische Plattform - liebevoll "Tanzfläche" genannt - errichten, so dass die Arbeiter hoch über den Gleisen in Sicherheit waren, während die Züge wie gewohnt darunter hindurchfahren konnten.
Helen Little, Network Rail Works Delivery Supervisor, sagte: "In der Vergangenheit haben einige frühere Reparaturen am High Neck Tunnel zu erheblichen Störungen geführt, weil der Zugang zur Tunneldecke so schwierig ist und die Bahnstrecke komplett gesperrt werden musste. Nach ähnlichen Reparaturen im Jahr 2017 war es auch dieses Mal unsere Priorität, sicherzustellen, dass wir den heutigen Verkehr nicht beeinträchtigen, während wir die Struktur für die Zukunft reparieren.
Die letzte Phase des Projekts, in der Beton in die verstärkten Metallkonstruktionen gespritzt wird, beginnt diesen Monat, und die unterirdische Modernisierung soll bis Ende 2022 abgeschlossen sein.
Damit werden die 2017 begonnenen Arbeiten abgeschlossen und der 125 Meter lange Tunnel erhält auf seiner gesamten Länge eine Stahlbetondecke, die über Jahrzehnte hinweg wenig bis gar keine Wartung erfordert.
In Zahlen ausgedrückt wird die Arbeit Folgendes umfassen:
- Installing 100 tonnes of scaffolding over 125 metres
- Securing 5 tonnes of ‘ram-arch’ steel mesh to existing brickwork
- 2,500 bolts connecting the arch reinforcements
- Spraying 820m2 of concrete (240m3 volume)
- When set, the concrete will weigh approximately 575 tonnes
- From track to the arch peak High Neck tunnel is 15 metres high
