Adif beginnt mit dem Bau des multimodalen Bahnhofs in La Llagosta

Marketa Horpeniakova, Veröffentlicht am 01/11/2022
Adif beginnt mit dem Bau des multimodalen Bahnhofs in La Llagosta
@adif.es

Der strategisch wichtige Knotenpunkt wird an die Hochgeschwindigkeitsstrecke Barcelona-Frankreich angeschlossen und ist ein wichtiger Bestandteil des Mittelmeerkorridors.


Adif setzt die Modernisierung des multimodalen Bahnsteigs in La Llagosta in Barcelona fort, der ein wichtiger strategischer Logistikknotenpunkt für den internationalen Schienengüterverkehr und die Entwicklung des Mittelmeerkorridors in Katalonien ist. Das Logistikzentrum von La Llagosta, 15 km von Barcelona entfernt, durchläuft einen komplexen Transformationsprozess, um sich an die europäischen Güterverkehrsstandards anzupassen und zu einem multimodalen Zentrum mit gemischter Spurweite zu werden, das eine strategische Enklave im Norden von Barcelona darstellt.

Adif hat jetzt einen Auftrag im Wert von 17,4 Millionen Euro für Bauarbeiten im Bereich der Sicherheits- und Kommunikationsausrüstung erhalten. Der Auftrag wurde an das temporäre Joint Venture (UTE) von Siemens Rail Automation und FCC Industrial e Infraestructuras Energeticas vergeben. Der Auftrag umfasst die Lieferung von Materialien und alle notwendigen Arbeiten für deren Montage, Installation und Inbetriebnahme. Die künftige Infrastruktur wird mit neuen Sicherheits- und Kommunikationseinrichtungen ausgestattet.

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Das modernisierte Logistikzentrum wird einen effizienteren Schienengüterverkehr gewährleisten und zur Verringerung der Emissionen, zur Senkung der Betriebskosten auf der Schiene und zur Erhöhung der Zuverlässigkeit des Verkehrs beitragen. Außerdem wird es vollständig mit anderen europäischen Eisenbahnnetzen kompatibel sein.

Die künftige Konfiguration dieses Logistikzentrums wird den Bau eines neuen Empfangs- und Versandgleises ermöglichen, das aus mehr als 750 Metern paralleler Gleise mit gemischter Spurweite besteht und mit 3 000 V elektrifiziert ist. Außerdem wird die Anlage aus einem viergleisigen Bündel zum Be- und Entladen von intermodalen Transporteinheiten (ITU) und einem zusätzlichen Gleis zum Be- und Entladen von Stückgut bestehen. Darüber hinaus werden mehrere UTI-Umschlag- und Lagerflächen auf einer Fläche von etwa 12 Hektar gebaut, um den Betrieb des Terminals zu ermöglichen.

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