Ukrzaliznytsia setzt den Bau der europäischen Spurweite in der Ukraine fort. Zum ersten Mal wird das Eisenbahninfrastrukturprojekt mit Mitteln aus der Connecting Europe Facility (CEF) der EU und aus dem Staatshaushalt kofinanziert. Ziel des Projekts ist die Entwicklung der europäischen Spurweite in der Ukraine. Außerdem wird es die logistischen Kapazitäten sowohl für den Güter- als auch für den Personenverkehr erhöhen.
Die Gesamtkosten des Projekts belaufen sich auf 85,91 Mio. EUR. Es wird durch die CEF 2023, den Staatshaushalt, Fremdmittel und Eigenmittel der Ukrzaliznytsia finanziert. Das Projekt soll bis 2027 abgeschlossen sein. Ein Teil der Mittel wurde bereits aus dem Staatshaushalt bereitgestellt, und die CEF hat eine Vorauszahlung geleistet.
Letzte Woche übergab Magda Kopczynska, Generaldirektorin der Generaldirektion Verkehr und Mobilität der Europäischen Kommission, die unterzeichnete Finanzhilfevereinbarung an Oleksandr Pertsovsky, den Vorstandsvorsitzenden von JSC Ukrzaliznytsia.
Das Projekt umfasst:
- Ausarbeitung von Durchführbarkeits- und Planungsunterlagen für den Bau einer Eisenbahnlinie mit einer Spurweite von 1435 mm in Richtung Lemberg und auf den Abschnitten Lemberg - Czernowitz - Vadul Siret - Staatsgrenze;
- Bau und Elektrifizierung von Gleisen mit einer Spurweite von 1435 mm auf kleinen Abschnitten in der Nähe von Grenzübergängen;
- Elektrifizierung des Abschnitts Chop - Uzhhorod;
- Ausarbeitung einer Strategie für die Entwicklung des Eisenbahnknotens Lviv.
Das Projekt wird es der Ukrzaliznytsia ermöglichen, vier internationale Verkehrskorridore gemäß den TEN-V-Anforderungen zu bauen und auszustatten: Nordsee-Ostsee, Ostsee-Schwarzes Meer-Ägäis, Ostsee-Adria und Rhein-Donau.
