Die Tests dienten der Bewertung der Leistung der Lokomotive im Rangierbetrieb, der zu den typischen Aufgaben im Gleisanschluss von CIECH Cargo gehört. Es wurden verschiedene Zugkonfigurationen untersucht, darunter voll beladene Züge, die im ganzen Land ankommen, Rangierfahrten auf dem Anschlussgleis und die Beförderung leerer Züge nach dem Entladen zum Bahnhof Inowroclaw Chemia. Während der Tests zog die Lokomotive einen 43-Wagen-Zug mit einem Gewicht von über 2.200 Tonnen bei 10 km/h.
Die von PESA Bydgoszcz hergestellte und von Ciech Cargo getestete Lokomotive (SM42-6Dn) ist mit Tanks für 175 kg Wasserstoff, zwei 85-kW-Brennstoffzellen, einer Batterie und vier Traktionsmotoren ausgestattet.
Ein spezielles Team innerhalb der CIECH-Gruppe unter der Leitung von Kempski prüft die Möglichkeit des Einsatzes der Wasserstofftechnologie für Rangierfahrten auf den Gleisanschlüssen von Inowrocław und Janikowo.
Die Flotte von CIECH Cargo umfasst moderne Elektrolokomotiven wie die AlstomTRAXX, Newag Dragon und Pesa Gama, aber auch ältere Diesel-Rangierlokomotiven, die das Unternehmen nun durch emissionsfreie Lokomotiven ersetzen will. Ungefähr 80 % der Dienstleistungen von CIECH Cargo unterstützen die Aktivitäten der CIECH-Gruppe, die chemische Produkte wie Soda, Backpulver, Salz, Polyester, landwirtschaftliche Produkte und Glas herstellt.
