European Loc Pool (ELP) hat seinen ursprünglichen Rahmenvertrag von 100 auf insgesamt 114 6-achsige Co'Co'-Hybridlokomotiven erweitert. Die ersten 101 Lokomotiven aus dieser Vereinbarung sind nun im Rahmen von Full-Service-Leasingverträgen für über 30 Kunden in sechs europäischen Ländern im Einsatz. ELP stellt fest, dass einige ihrer bestehenden Kunden ihre Flotte mit zusätzlichen ELP-Lokomotiven aufgestockt haben.
Die EuroDual-Lokomotiven, die Teil dieses Auftrags sind, zeichnen sich durch eine Zugkraft von 500kN und eine erhöhte Tragfähigkeit aus. Diese Lokomotiven sind aufgrund ihrer Zuverlässigkeit und verlängerten Wartungsintervalle auf hohe Betriebseffizienz und Kosteneffizienz ausgelegt. Die Auslieferung dieser neuen EuroDual-Lokomotiven ist für die Jahre 2025 und 2026 geplant, wodurch sich die Gesamtflotte der ELP auf 114 Lokomotiven, darunter 84 EuroDual und 30 Euro9000, erhöht.
Die EuroDuals sollen für Deutschland und Österreich homologiert werden, wobei die Zulassung in Slowenien und Kroatien noch aussteht, nachdem sie kürzlich in Serbien zugelassen wurde. ELP plant, für diese Lokomotiven ein spezielles Korridorpaket anzubieten, das Slowenien, Kroatien und Serbien abdeckt und so einen Korridor von den norddeutschen Häfen zu den adriatischen Häfen schafft. Diese Option wird auch für die bestehende ELP EuroDual-Flotte verfügbar sein.
Derzeit sind 64 Stadler EuroDual-Lokomotiven von ELP im Einsatz, die meisten davon in Deutschland und Österreich und einige wenige in Skandinavien. Darüber hinaus sind 7 Euro9000-Lokomotiven in mehreren europäischen Ländern im Einsatz, und weitere sollen noch in diesem Jahr in Betrieb genommen und ausgeliefert werden.
Der Fokus von ELP liegt auf sechsachsigen Hybridlokomotiven, die bis zu 2,8 MW Leistung im Dieselbetrieb und 9 MW im Elektrobetrieb bei einer Zugkraft von 500 kN bieten. Alle Fahrzeuge sind mit ETCS-Baseline 3 für den Level-2-Gleisbetrieb ausgestattet. Die ersten EuroDual-Lokomotiven sind seit April 2020 in Deutschland im Einsatz und eignen sich für elektrifizierte und nicht-elektrifizierte Strecken, einschließlich der letzten Meile und des Rangierbetriebs. Die zweite Generation, die Euro9000, wurde Mitte 2023 als hybride Mehrsystem-Elektrolokomotive für europäische Korridore in Betrieb genommen. Die Euro9000, die von ELP bei Stadler bestellt wurde, bietet 1,9 MW Diesel- und 9 MW elektrische Leistung bei 500 kN Zugkraft und wird zunächst in mehreren europäischen Ländern eingesetzt, wobei ein erweiterter Einsatz in weiteren Ländern und Korridoren geplant ist.
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