Stadler und KiwiRail: zwei weitere Lokomotivverträge unterzeichnet

Stadler und KiwiRail: zwei weitere Lokomotivverträge unterzeichnet
KiwiRail and Stadler mainline loc / © Stadler

KiwiRail ist der nationale Bahnbetreiber Neuseelands und diese Vereinbarung stärkt die Präsenz von Stadler in diesem Land.


Der erste Vertrag umfasst die Lieferung von neun mit ETCS ausgerüsteten Streckenlokomotiven für die Nordinsel. Der zweite Vertrag umfasst die Lieferung von 24 innovativen Hybrid-Batterie-Diesel-Rangierlokomotiven sowie von Ersatzteilen, Spezialwerkzeugen und technischen Unterstützungsleistungen.

Stadler stellt derzeit die 57 Schmalspurlokomotiven der DM-Klasse her, die KiwiRail im Jahr 2021 bestellt hat und die vor allem im Fernverkehr auf der Südinsel eingesetzt werden sollen. Im Rahmen der neuen Vereinbarung haben beide Unternehmen ihr Engagement mit einem zusätzlichen Auftrag über neun Lokomotiven der DM-Klasse erweitert, die mit ETCS-Technologie für den Einsatz auf dem Schienennetz der Nordinsel ausgerüstet sind. Darüber hinaus werden die letzten zehn Lokomotiven der DM-Klasse aus dem ursprünglichen Auftrag im Jahr 2021 ebenfalls mit ETCS ausgerüstet, so dass die Gesamtzahl der mit ETCS ausgerüsteten Lokomotiven der DM-Klasse auf der Nordinsel auf 19 steigt.

Adele Wilson, Chief Customer and Growth Officer von KiwiRail, sagte, die neuen Lokomotiven seien Teil einer Investition von 1,7 Milliarden Dollar in rollendes Material, mit der KiwiRail den Zugang des neuseeländischen Güterverkehrsmarktes zu kohlenstoffarmen Verkehrsmitteln verbessern werde. Die Lokomotiven werden auch auf touristischen Strecken eingesetzt, wo Reisende kohlenstoffarme Optionen nachfragen:

"Neue Streckenlokomotiven und Rangierlokomotiven bedeuten weniger Wartungszeit in den Depots und mehr Zeit auf der Strecke, um unsere Kunden zuverlässig zu bedienen. Wir begrüßen die Vorteile der neuesten Technologie, die unsere langfristige Beziehung mit Stadler mit sich bringen wird, insbesondere auf dem Weg zu unserem Ziel der Dekarbonisierung", fügte Adele Wilson hinzu.

Im Rahmen des zweiten Auftrags wird Stadler 24 Hybrid-Batterie-Diesel-Schmalspur-Rangierlokomotiven mit zentralem Führerstand und einer maximalen Achslast von 16 Tonnen liefern. Die neuen Rangierlokomotiven sind speziell für den Einsatz in allen Rangierbahnhöfen von KiwiRail konzipiert.

RKiwirail and Stadler Yard Shunt  Loc / © Stadler
RKiwirail and Stadler Yard Shunt Loc / © Stadler
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