CRRC hat den Einsatz der von CRRC Qishuyan entwickelten Diesellokomotive FXN5C begonnen, als sie ihre erste Fahrt vom Nordbahnhof Yuci zum Bahnhof Wuxiang antrat. Die Lokomotive zog einen Güterzug mit einem Gewicht von 4.176 Tonnen und stellte damit ihre Kapazität für den Transport großer Lasten unter Beweis.
Die Lokomotive FXN5C hat den Dieselmotor R12V280ZJ - ein Produkt von CRRC Qishuyan mit einer Leistung von 3,5 MW. Sie hat eine Achslast von 25 Tonnen und kann Geschwindigkeiten von bis zu 120 km/h erreichen. Die Anfahrzugkraft von 580kN und die Dauerzugkraft von 540kN sind eine Verbesserung gegenüber den Vorgängermodellen.
Unter Umweltgesichtspunkten weist die FXN5C-Lokomotive Verbesserungen bei der Kraftstoffeffizienz und den Emissionen auf. Ihr Kraftstoffverbrauch liegt bei 198 g/kWh, was einer Senkung von mehr als 13 % im Vergleich zu ähnlichen Modellen unter gleichen Betriebsbedingungen entspricht. Darüber hinaus erfüllt sie die EPA-Emissionsnormen der Stufe 3 und ist damit sowohl im Inland als auch international eine wettbewerbsfähige Option für den Ersatz älterer Diesellokomotiven.
Ein weiteres Merkmal der FXN5C ist das integrierte PHM-System (Fehlervorhersage- und Gesundheitsmanagementsystem) für Dieselmotoren, das eine umfassende Betriebsüberwachung ermöglicht. Dieses System trägt zur Instandhaltung der Lokomotive bei, indem es Datenanalysen für Vorhersage- und Gesundheitsmanagementzwecke nutzt.
Das Modell FXN5C soll die Kapazität und Effizienz des Güterverkehrs auf der Taijiao-Bahn erhöhen, insbesondere im Zusammenhang mit dem Shanxi Coal Sinotransport Channel.
