Die Schulung umfasst theoretischen Unterricht im Depot, Abfahrtsverfahren, den Betrieb unter realen Netzbedingungen sowie Zertifizierungsprüfungen für den jeweiligen Fahrzeugtyp. Nach Abschluss der Schulung werden 10 Lokführer zertifiziert sein, um die nächsten Phasen des Testprogramms zu unterstützen.
Im Mittelpunkt der Streckentests stehen der Zugbetrieb, die Kompatibilität der Infrastruktur sowie das Zusammenspiel mit dem Stromversorgungssystem. Die Stromabnehmerprüfungen werden auf den Streckenabschnitten Platy–Katerini und Tithorea–Lianokladi bei unterschiedlichen Fahrdrahthöhen durchgeführt, wobei die Fahrten mit Geschwindigkeiten von bis zu 160 km/h auf der Grundlage einer Sondergenehmigung des Infrastrukturbetreibers OSE erfolgen.
Zu den weiteren Schritten gehören Drehgestellprüfungen zur Bewertung der vom Rollmaterial auf die Infrastruktur übertragenen Kräfte sowie die Überprüfung des Instandhaltungsplans. Für Mitte Mai sind ETCS-Tests geplant, um die Kompatibilität zwischen streckenseitigen und fahrzeugseitigen Geräten zu überprüfen.
Der Testzug „Coradia Stream“ traf Anfang Februar in Griechenland ein und ist im Depot von Hellenic Trainin Thessaloniki stationiert, wenn er nicht im Einsatz ist. Er wird ausschließlich für Inspektions- und Zulassungszwecke genutzt und ist mit den gemäß den europäischen und nationalen Rechtsvorschriften erforderlichen Messsystemen ausgestattet. Der Personenverkehrsbetreiber wird 23 dieser Züge erhalten.
Das Zertifizierungsverfahren ist Teil des Zulassungsverfahrens und wird voraussichtlich bis Dezember 2026 abgeschlossen sein, vorbehaltlich der Genehmigungen durch die griechische Eisenbahnregulierungsbehörde (RAS) und die Eisenbahnagentur der Europäischen Union (ERA).
Das Programm ist Teil des 308 Millionen Euro schweren Flottenerneuerungsplans von Hellenic Train, der die Einführung neuer Coradia Stream-Triebzüge umfasst, die von Alstom am Standort Savigliano hergestellt werden.
