PKP CARGO INTERNATIONAL, ein Mitglied des europäischen Logistikunternehmens PKP CARGO Group, hat kürzlich den Probebetrieb der Siemens Vectron Dual Mode Lokomotive aufgenommen. Die Lokomotive wurde von Siemens Mobility erworben und wird getestet, um ihr Potenzial für zukünftige Transporte und Kundenanforderungen zu bewerten.
Die Vectron-Dual-Mode-Lokomotive von Siemens mit der internationalen Bezeichnung 90 80 2248 019-2, Variante G06, verfügt über beeindruckende Spezifikationen, darunter ein 15kV/16,7 Kz-Wechselstromsystem und einen Dieselmotor mit einer Leistung von 2.400 kW. Die PKP CARGO INTERNATIONAL, die derzeit in Deutschland zugelassen ist, gehört zu den wenigen Spediteuren in der Tschechischen Republik, die diese Lokomotive direkt in ihrem Betrieb testen können.
Um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten, wurden mehrere Lokführer der PKP CARGO INTERNATIONAL im Testzentrum VUZ Velim geschult und erhielten schließlich die Zertifizierung und die Berechtigung zum Führen der Lokomotive. Trotz gewisser betrieblicher Einschränkungen während der Erprobung hat das Unternehmen das Potenzial der Lokomotive sowohl im eigenen Gleisanschlussbetrieb als auch bei der Dieseltraktion auf den SŽ-Strecken effizient maximiert.
"Die PKP CARGO INTERNATIONAL sieht in der Flexibilität dieser Lokomotive einen großen Vorteil im Hinblick auf die Anforderungen der Kunden und der Infrastruktur selbst, insbesondere in ihrer Elektrifizierung und der Möglichkeit, sie auch in den Zielbahnhöfen der letzten Meile einzusetzen. Durch die Modernisierung unseres Rollmaterials in der gesamten PKP CARGO Gruppe wollen wir unseren Kunden immer umfassendere Dienstleistungen im Bereich des Schienen- und Intermodaltransports anbieten", so Dariusz Seliga, Vorstandsvorsitzender der PKP CARGO INTERNATIONAL.
Für die Zukunft prüft Siemens Mobility aktiv die Möglichkeit, eine Variante der Vectron Dual Mode G15-Lokomotive auf den Markt zu bringen. Diese Variante würde Diesel- und 15 kV/16,7-Hz-Elektrotraktionssysteme für Deutschland und Österreich umfassen und gleichzeitig die Betriebsmöglichkeiten auf das in der Tschechischen und Slowakischen Republik für den Güter- und Personenverkehr zugelassene 25 kV/50-Hz-System erweitern.
