Aufgrund der steigenden Nachfrage im Personenverkehr hat sich Amtrak dafür entschieden, zehn weitere Airo-Züge in seine Flotte aufzunehmen. Der erste Amtrak-Airo-Zug soll 2026 in Betrieb genommen werden. Der Betreiber hofft, dass die Nachfrage im Personenverkehr weiter steigt und die US-Bürger verstärkt vom Auto auf die Bahn umsteigen.
Die Airo-Triebzüge werden vor allem auf Strecken an der Ostküste eingesetzt, wobei New York der am häufigsten vorkommende Name in der Liste der Strecken ist. Darüber hinaus wird auch der pazifische Nordwesten einige Triebzüge für die Kaskadendienste erhalten. Hier die Liste der Strecken, auf denen 83 Airo-Triebzüge zum Einsatz kommen werden:
Northeast Regional (Boston - New York - Washington DC - Virginia Beach), Empire Service (New York - Niagara Falls), Virginia Services, Keystone Service (New York - Philadelphia - Harrisburg), Downeaster (Brunswick - Portland - Boston), Cascades (Vancouver BC - Seattle - Portland - Eugene),Maple Leaf (Toronto - Niagara Falls - Albany - New York), New Haven/Springfield Service, Palmetto (New York - Washington DC - Savannah - Jacksonville - Orlando - Tampa/Miami), Carolinian (New York - Richmond - Charlotte), Pennsylvanian (New York - Philadelphia - Pittsburgh), Vermonter (St. Albans - Springfield - New York - Washington DC), Ethan Allen Express (Burlington - Albany - New York) und Adirondack (Montreal - Albany - New York).
Airos sind einstöckige Intercity-Züge im Schiebebetrieb, die aus der Siemens Charger-Lokomotive, sechs oder acht Wagen und einem Steuerwagen bestehen. Sie werden im kalifornischen Werk von Siemens Mobility hergestellt.
