Bis Ende des Jahres wird RSL vier weitere Lokomotiven desselben Typs an die Tschechischen Bahnen liefern, und im Jahr 2024 werden es weitere 22 Siemens Vectron-Lokomotiven sein.
Derzeit verfügt das Unternehmen über 35 Siemens Vectron-Lokomotiven. Bis Ende des Jahres wird sich diese Zahl auf 39 erhöhen. RSL wird die ČD bis Ende 2024 mit insgesamt 50 Lokomotiven ausstatten. Gleichzeitig hat die ČD weitere 50 Lokomotiven des Typs Siemens Vectron 230 km/h bei Siemens Mobility bestellt. Diese werden in der Tschechischen Republik, der Slowakei, Ungarn, Österreich, Polen, Deutschland und Dänemark in Betrieb genommen. Sie werden auch die neuen ComfortJet-Schnellzüge antreiben.
Im Fahrplan 2024 wird die ČD die Vectron-Lokomotiven von Siemens mit ihrer derzeitigen Kapazität einsetzen und ihren Einsatz auch auf Verbindungen nach Polen ausweiten, wo sie mehr Verbindungen nach Warschau, einschließlich des Báthory-Zuges von Budapest nach Warschau, in die Slowakei, wo sie eine neue Verbindung nach Žilina betreiben wird, und auch mehr Züge zwischen Prag und Bohumín einsetzen wird. Der Berliner von Prag nach Deutschland, der Metropolitan von Prag nach Budapest, der Western Express von Prag nach Cheb und der Krušnohor von Cheb nach Ústí nad Labem werden weiterhin verkehren. Eine traditionelle Vectron-Verbindung ist der Slovácký Express zwischen Prag und Starý Město u Uherského Hradiště.
Mit Beginn des Fahrplans 2024 werden die Vectron-Lokomotiven von Siemens im Dienst der ČD täglich mehr als 32.000 Kilometer auf Strecken in der Tschechischen Republik, Deutschland, Polen, der Slowakei und Ungarn zurücklegen.
Die Vectron-Lokomotiven von Siemens sind moderne Mehrsystemmaschinen (3 kV DC, 25 kV 50 Hz AC, 15 kV 16,7 Hz AC), die mit der neuesten Kommunikations- und Signaltechnik ausgestattet sind, darunter das Zugsicherungssystem ETCS und die GSM-R-Funkstation. Die Lokomotiven haben eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und eine Leistung von bis zu 6.400 kW.
