Die SNCF Réseau und Rail Logistics Europe, ein Zusammenschluss ihrer Schienengüterverkehrseinheiten, haben das DACE-System (Detectors for Axle Load Anomalies) eingeführt. Dieses System prüft die Belastung der Züge, während sie Sensoren passieren, und erkennt und identifiziert Raddefekte.
Das System funktioniert bei allen Zugtypen, ist aber besonders nützlich bei Güterzügen, bei denen Probleme mit Überladung, Unwucht oder Raddefekten wahrscheinlicher sind.
In Frankreich entfallen etwa 13 % des gesamten Schienenverkehrs auf den Güterverkehr. Als Infrastrukturbetreiber muss die SNCF Réseau den Zustand der Züge überwachen. Ein Zug, der nicht in gutem Zustand ist, kann nicht nur die Gleise beschädigen, auf denen er fährt, sondern im schlimmsten Fall auch einen Unfall verursachen. Aus Sicherheitsgründen ist es auch notwendig, die Beladung der Züge zu überwachen, beispielsweise um sicherzustellen, dass die Fahrzeuge nicht aus dem Gleichgewicht geraten.
Um nicht konforme Züge aufzuspüren, hat SNCF Réseau eine Messstation mit sechs Sensoren installiert, die entlang eines sieben Meter langen Gleises unter dem Schienenfuß angebracht sind. Die Sensoren, die aus Glasfasern bestehen, erkennen die Verformungen der Schiene während der Fahrt des Zuges und bestimmen so die Konformität des Zuges anhand der Belastung und des Zustands der einzelnen Räder.
Anhand der bei der Durchfahrt des Zuges übermittelten Daten kann das jeweilige Eisenbahnunternehmen, dessen Fahrzeuge mit RFID-Etiketten (Radio Frequency Identification) ausgestattet sind, auf mögliche Mängel reagieren. Ein Zug, bei dem ein schwerwiegender Defekt festgestellt wird, wird aus Sicherheitsgründen auf dem Abstellgleis angehalten, um keine weiteren Schäden am Netz oder am rollenden Material zu riskieren und um Zwischenfälle zu verhindern, die die Sicherheit der Eisenbahn beeinträchtigen könnten.
"Das Ziel ist nicht, die Eisenbahnunternehmen zu verärgern, sondern eine Win-Win-Situation zu erreichen. Wenn die Züge in einem guten Zustand sind, ist das eine Win-Win-Situation für Beförderer und Infrastrukturbetreiber", erklärt Stéphanie Günther, Projektleiterin für Zugüberwachung bei SNCF Réseau.
Das Hauptziel ist die Zusammenarbeit mit den Transportunternehmen, um potenzielle Zugausfälle durch Frühwarnungen von DACE und vorausschauende Wartung zu vermeiden. Auf diese Weise möchte SNCF Réseau seine Güterverkehrskunden rechtzeitig vor dem Auftreten bestimmter kleinerer Defekte am Fahrzeug warnen, damit diese im Voraus behoben werden können und so zur Erhaltung der Integrität des Netzes beitragen.
