"Es gibt viele Daten auf dem Markt, vor allem wenn es um Infrastruktur und vernetzte Züge geht. Es gibt Daten für Fahrgäste aus dem Betrieb, Wartungsdaten aus den Zügen usw. Wir können Daten über eine offene API austauschen und Datenschutz- und Sicherheitsstandards anwenden, denn letztendlich geht es darum, Vertrauen aufzubauen und Daten auszutauschen. Es gibt auch Datenmodelle zwischen den Geschäftsmodellen zur Monetarisierung verschiedener Daten", erklärt Stefan Kemper, Senior Strategic Director bei Siemens Mobility, und fährt mit Beispielen für die Nutzung bestimmter Arten von Daten fort:
"Die Werte, die wir generieren, basieren auf Anwendungsfällen, Wenn man sich zum Beispiel die Daten ansieht, die aus den Zügen kommen, wie Temperatur, Status der Türen oder, sagen wir, die Belegung des Zuges, können diese Daten für den Fahrgastbetrieb wiederverwendet werden. Betrieb genutzt werden. Diese Daten können zum Beispiel automatisch in den Fahrplan einfließen, damit die Fahrgäste ihr Ziel so schnell wie möglich erreichen Fahrgäste auch bei Störungen schnellstmöglich ihr Ziel erreichen. profitiert der Betreiber, indem er seinen Kunden ein verbessertes verbessertes Fahrgast-Erlebnis. Oder andersherum: Wenn Sie Daten über die Pünktlichkeit haben, können Sie Daten über die Pünktlichkeit auch für die Instandhaltung oder die Depotplanung nutzen, es geht also um die gemeinsame Nutzung von Daten. und das Eigentum an den Daten bleibt bei den Betreibern oder den Zugherstellern, je nachdem über welche Daten wir sprechen. Wir müssen den Datensatz differenzieren", stellt er verdeutlicht er.
Über Hindernisse im Zusammenhang mit Daten und dem Schutz von Menschen hat er keine Bedenken: "Wir können Daten anonymisieren, so dass wir sehen, wo sich Reisende aufhalten und wohin sie gehen. wohin sie reisen, aber ohne zu wissen, wer diese Daten gesendet hat. Damit ist sichergestellt, dass wir die GDPR-Vorschriften vollständig einhalten.
Stefan Kemper schließt das Interview mit den wichtigsten Punkten für die gemeinsame Nutzung von Daten ab: "Die Betreiber können den Komfort für die Fahrgäste erhöhen und die Pünktlichkeit steigern, wenn sie die verfügbaren Daten aus dem Netz und aus verschiedenen, früher isolierten Systemen über APIs besser nutzen. Um die Verfügbarkeit der Züge zu optimieren, ist es auch gut zu wissen, was im Zug passiert, und dann die Planung von Wartungsaufträgen, einschließlich der Ersatzteillogistik, im Vorfeld in enger Interaktion mit den Zugplanungs- und Fahrplansystemen durchzuführen. Es gibt also viele Anwendungsfälle, in denen Daten eine wichtige Rolle spielen und einen Mehrwert für die vielen Beteiligten im gesamten Eisenbahnsystem schaffen können".
