Die Govia Thameslink Railway (GTR) teilt ihre Erfahrungen mit der Einführung der digitalen Signalisierung mit DB Cargo UK. Im Rahmen des East Coast Digital Programme (ECDP) sollen die traditionellen Liniensignale durch modernste digitale Signale (European Train Control System, ETCS) ersetzt werden, um einen zuverlässigeren Service für Fahrgäste und Güter zu gewährleisten. Das neue Signalsystem wird den Führerstand kontinuierlich mit Echtzeitinformationen versorgen. Die neue Technologie soll auch zur Verringerung der schädlichen CO2-Emissionen beitragen. Die erste Stufe des Signalsystems wird im Laufe dieses Jahres auf der Northern City Line zwischen Finsbury Park und Moorgate eingeführt.
"Bei GTR lernen wir unglaublich viel über die Einführung von ETCS. Wir möchten, dass die am Programm teilnehmenden Betreiber davon profitieren, um Zeit, Kosten und Aufwand zu sparen", sagte Oliver Turner, Head of European Rail Traffic Management bei GTR, und fügte hinzu: "Deshalb möchten wir unsere Erkenntnisse mit DB Cargo UK - und anderen Unternehmen der Branche - teilen, um die Einführung von ETCS so gut wie möglich zu gestalten."
GTR setzt ETCS bereits auf den Thameslink Core-Zügen ein - von St. Pancras nach London Bridge. Die ersten Züge, die auf der Northern City Line mit der neuen Technologie fahren, werden voraussichtlich noch in diesem Jahr eingesetzt. DB Cargo UK hält es daher für wichtig, mehr über den Ansatz von GTR bei der Einführung von ETCS und die bisherigen Erfahrungen mit dem Projekt zu erfahren, um die Vorteile dieser neuen Technologie zu maximieren.
"GTR hat DB Cargo einen Einblick in die Richtung gegeben, in die wir gehen sollten, und in Bereiche, die wir vermeiden sollten. Wenn wir in Silos arbeiten, werden keine Lektionen gelernt und niemand profitiert davon", kommentierte Casper Carr, Assistant Business Change Manager bei DB Cargo UK.
