Im Februar 2023 kündigte die weltweite Nummer zwei in der Herstellung von Schienenfahrzeugen,Alstom, an, dass sie ihren Wasserstofftriebzug in Kanada vorführen wird. Im Sommer 2023 wird der Coradia iLint Fahrgäste auf dem Schienennetz des Réseau Charlevoix entlang des Sankt-Lorenz-Stroms zwischen Parc de la Chute-Montmorency und Baie-St-Paul befördern. Das Netz des Reseau Charlevoix in Québec, auf dem der Zug verkehren wird, liegt inmitten eines von der UNESCO anerkannten Biosphärenreservats. Mitte Mai zeigte Alstom Bilder der bereits nach Kanada gelieferten zweiteiligen Einheit. Die Tests beginnen im Juni und sollen drei bis vier Monate dauern.
Mit diesem Test ist Quebec die erste amerikanische Region, die einen Zug mit grünem Wasserstoff betreibt. Das Projekt ist eine Zusammenarbeit zwischen der Regierung von Québec, Chemin de fer Charlevoix, Train de Charlevoix, HTEC und Harnois Énergies. Das letztgenannte Unternehmen wird den für den Betrieb des iLint benötigten Wasserstoff herstellen.
Alstom hat diese Züge vor fünf Jahren eingeführt. Bislang wurden 41 dieser wasserstoffbetriebenen Züge bestellt. Der Coradia iLint, der eine Geschwindigkeit von 140 km/h erreichen kann, ist mit 1.175 Kilometern auch Rekordhalter für die mit Wasserstoff betriebene Strecke, die ein Zug ohne Nachtanken zurücklegen kann.
Für Alstom ebnet dies die nächsten Schritte für den potenziellen nordamerikanischen Markt, wo es mit Stadlerkonkurriert. Während der Innotrans 2022 unterzeichnete der Schweizer Hersteller mit den lokalen Behörden CalSTA und Caltrans eine Vereinbarung über die Lieferung von vier Wasserstoff-FLIRT-Zügen nach Kalifornien. Eine Option auf 25 weitere Einheiten war Teil dieser Vereinbarung.
Der Chemin de fer de Charlevoix ist eine 125 km lange Schmalspurbahn von Quebec City nach La Malbaie entlang des Sankt-Lorenz-Stroms. Seit 2015 wird sie von einem kommerziellen Verein Réseau Charlevoix mit drei gebrauchten, ehemaligen DB-Dieseltriebzügen der Baureihe 628 betrieben.
