Cando Rail & Terminals hat sein Projekt zur Entwicklung einer batteriebetriebenen Lithium-Ionen (Li-Ion) Rangierlokomotive vorgestellt. Dieses Vorhaben hat das Potenzial, den Rangierbetrieb auf der Schiene neu zu gestalten und eine Ära der Nachhaltigkeit und Effizienz einzuläuten. Durch die Nachrüstung einer älteren Lokomotive mit einem Li-Ionen-Batterieantriebssystem will Cando eine skalierbare Lösung anbieten, die auf den Betrieb im Rangierbahnhof und auf Rangieraufgaben in geschlossenen Kreisläufen zugeschnitten ist. Das Ergebnis? Eine emissionsfreie Lokomotive, die den Fähigkeiten ihrer dieselbetriebenen Gegenstücke entspricht und gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch und die Treibhausgasemissionen erheblich reduziert.
Im Rahmen des Programms "Challenge to Reduce Emissions" investiert die Regierung von Alberta 2 Millionen Dollar in das Projekt Li-Ion 2025 von Cando. Die Gesamtkosten des Projekts werden auf 4 Millionen Dollar geschätzt.
"Diese branchenverändernde Initiative könnte die Treibhausgasemissionen drastisch reduzieren und Bahndienstleistern und Industrieunternehmen, die Produkte auf der Schiene transportieren, helfen, ihre Nachhaltigkeitsziele schneller zu erreichen", sagte Steve Bromley, Chief Commercial Officer bei Cando Rail & Terminals.
Nach der erfolgreichen Umrüstung wird Cando mit der praktischen Erprobung und Bewertung der batteriebetriebenen Lokomotive und der zugehörigen Ladeinfrastruktur in der Region Fort Saskatchewan, Alberta, beginnen. Diese kritische Phase wird unschätzbare Erkenntnisse liefern, die die künftige Entwicklung batteriebetriebener Lokomotiven prägen werden.
