Nevomo stellt seinen bahnbrechenden MagRail Booster auf der Internationalen Eisenbahnmesse TRAKO zum ersten Mal der Öffentlichkeit vor.
Der MagRail Booster, Teil des MagRail-Produktportfolios, ist die weltweit erste Nachrüstlösung für bestehende Eisenbahnwaggons, die einen elektromagnetischen Antrieb mit einem Linearmotor nutzt, so dass jeder Waggon unabhängig von einer Lokomotive fahren kann. Der Booster wurde entwickelt, um den bestehenden Schienenverkehr zu verbessern und die Automatisierung des Verkehrs und die Elektrifizierung der Infrastruktur mit größerer Flexibilität, höherer Betriebsfrequenz, größerer Kapazität und verbesserter Dynamik zu ermöglichen.
Es wurde nachgewiesen, dass mit MagRail Booster nachgerüstete Waggons auf der herkömmlichen Eisenbahninfrastruktur fahren können. Die potenzielle Geschwindigkeit im Güterverkehr kann bis zu 160 km/h erreichen. In einer noch nie dagewesenen Entwicklung können diese nachgerüsteten Güterwagen ohne Lokomotive verkehren, und zwar sowohl in kompletten Zugverbänden als auch als einzelne Einheiten. Bemerkenswert ist, dass sie sich autonom mit anderen Wagen verbinden und abkoppeln können. Das konventionelle Zugsicherungssystem gewährleistet einen sicheren und präzisen Betrieb, und die Wagen laufen reibungslos.
"Die Einführung von MagRail Booster ist der nächste wichtige Meilenstein für Nevomo und die gesamte Bahnindustrie. Durch die nahtlose Aufrüstung der bestehenden Eisenbahninfrastruktur gewährleistet unsere Technologie einen transformativen Ansatz für die Entwicklung des Schienenverkehrs. Mit MagRail Booster schaffen wir Innovationen, die es den Bahnen ermöglichen, sich im sich schnell entwickelnden digitalen Zeitalter einfach anzupassen und schneller zu wachsen, was Infrastrukturbetreibern, Betreibern und ihren Kunden messbare Vorteile bringt. Gleichzeitig möchte ich GATX Rail Europe für ihr Engagement bei der Entwicklung und Erprobung unserer Technologie danken, ohne das der heutige Erfolg nicht möglich gewesen wäre", sagte Kacper Koniarski, Product Management Director & Co-Founder von Nevomo.
Das Unternehmen ist Kooperationen mit der SNCF, RFI, GATX und anderen eingegangen, um das Potenzial des MagRail Booster in deren Netzen für den Personen- und Güterverkehr zu erkunden. Insbesondere könnte der Einsatz des MagRail Booster die Kapazität des Pariser Nahverkehrsnetzes durch höhere Beschleunigung und präziseres Abbremsen der vorhandenen Züge erhöhen. Die ersten kommerziellen Einsätze der MagRail-Booster-Technologie sind bereits für 2024-2025 geplant, zunächst für Anwendungen im Güterverkehr, etwa in Industrieanlagen oder Häfen.
