RBC Argos ist ein wichtiger Bestandteil des europäischen Eisenbahnverkehrsmanagementsystems ERTMS. Die Einführung dieser Ausrüstung, die ein Schlüsselelement der Digitalisierung des nationalen Schienennetzes ist, wird in Frankreich in den nächsten Jahren umgesetzt. Die RBC Argos-Technologie von Hitachi Rail wird dazu beitragen, die Kapazität des Schienennetzes der SNCFzu erhöhen und die Regelmäßigkeit der Züge zu verbessern, während gleichzeitig ein Höchstmaß an Sicherheit gewährleistet wird.
"Dieser neue Vertrag baut auf einer historischen Partnerschaft mit der SNCF auf, die auf gegenseitigem Vertrauen und auf der Innovationsfähigkeit der Hitachi Rail-Gruppe beruht, um die Ambitionen der SNCF zur Bereitstellung einer intelligenteren und nachhaltigeren Mobilität zu unterstützen. Mit diesem Vertrag wird Hitachi Rail, Lieferant des streckenseitigen ERTMS für die Hochgeschwindigkeitsstrecken, für die kommenden Jahre auch Lieferant des streckenseitigen ERTMS für das gesamte nationale Schienennetz", kommentierte Gilles Pascault, CEO von Hitachi Rail STS France.
Die ersten Tests mit dem Einsatz von RBC Argos sind für Mitte 2025 auf einer Pilotstrecke von etwa 16 km zwischen Cannes und Grasse in Südfrankreich geplant. Anschließend soll das System schrittweise auf der Strecke Marseille-Vintimille eingesetzt werden, wobei der erste Abschnitt Ende 2027 in Betrieb genommen werden soll.
SNCF Réseau setzt seit langem verschiedene Komponenten ein, um die betriebliche Effizienz zu verbessern. Ein zentrales Leitsystem und ERTMS sind zwei wichtige Bestandteile dieser Entwicklung. Durch den schrittweisen Übergang von der seitlichen Signalisierung zur Führerstandssignalisierung in Verbindung mit einer kontinuierlichen Geschwindigkeitskontrolle entspricht ERTMS der Forderung nach Interoperabilität in Europa und ermöglicht zudem eine bessere Integration neuer Verkehrsmanagementinstrumente.
"Mit diesem neuen Vertrag setzen wir einen wesentlichen Baustein der neuen Generation des ERTMS am Boden um. Es handelt sich also um einen grundlegenden Schritt auf unserem Weg zu einem neuen digitalen Signalsystem, eine große Herausforderung für SNCF Réseau, um einen modernen, zuverlässigen und robusten Dienst zum Nutzen unserer Kunden zu entwickeln", so Olivier Bancel, stellvertretender Generaldirektor für Projekte, Wartung und Betrieb bei SNCF Réseau.
Dieses Projekt unterstützt das mittelfristige Ziel der Europäischen Union, die ERTMS-Technologie auf mehr als 6 000 km Schiene in Frankreich einzuführen und das Digitalisierungsprogramm für das gesamte Schienennetz zu beschleunigen.
