Der spanische Eisenbahninfrastrukturbetreiber Adif investiert 60,9 Millionen Euro, um Valladolid zu einem wichtigen Knotenpunkt für den Güterverkehr und die Eisenbahntechnologie zu machen. Diese Entwicklung, die Teil des Atlantik-Korridor-Projekts ist, wird Valladolids Position als Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnknotenpunkt stärken und seine Eisenbahninfrastruktur erheblich verbessern.
Der Eisenbahnkomplex Valladolid, der an die Ostumgehung angeschlossen ist, ist ein vielschichtiges Projekt, das mehrere Schlüsselkomponenten umfasst. Es umfasst den Bau eines neuen Güterterminals, der in das Adif-Netz strategischer intermodaler Knotenpunkte integriert werden soll. Dieses Terminal wird einen effizienten Frachtumschlag ermöglichen und die Logistikkapazitäten der Stadt stärken. Der Komplex wird auch ein Gleistechnikzentrum, das auf Schienen und Weichen spezialisierte Redalsa-Zentrum und einen Wartungsstützpunkt umfassen. Lantania und Copcisa haben für die Durchführung der Arbeiten ein Joint Venture gegründet.
Die Ostumgehung und der Eisenbahnkomplex von Valladolid sind von zentraler Bedeutung für die Umgestaltung des Eisenbahnnetzes der Stadt. Ziel ist es, städtischen Raum zurückzugewinnen und den Personen- und Güterverkehr zu beschleunigen. Insbesondere der Güterverkehr wird so umgeleitet, dass er den Bahnhof Valladolid-Campo Grande nicht mehr passieren muss, was zu einem effizienteren Betrieb führt.
Adif arbeitet auch daran, die Kapazität des Bahnhofs Valladolid-Campo Grande zu erhöhen und ihn zu einem Knotenpunkt für Hochgeschwindigkeitszüge auszubauen. Im Rahmen dieser Aufrüstung wird am nördlichen Ausgang des Bahnhofs ein zweites Normalspurgleis installiert, um den erwarteten Anstieg des Verkehrsaufkommens nach der Erweiterung des Netzes und der Liberalisierung des Personenverkehrs zu bewältigen.
Der Eisenbahnkomplex in Valladolid wird mehrere Anlagen auf einem einzigen Gelände mit einer Fläche von 230.000 m² zusammenfassen. Er umfasst eine technische Anlage mit umfangreichen Gleiskapazitäten für die Zugabfertigung, einen Containerverladebereich und eine logistische Erweiterungszone. Das Track Technology Centre und das Redalsa Centre mit einer Fläche von 12.000 m² bzw. 140.750 m² werden ebenfalls in dem Komplex untergebracht. Außerdem wird ein Adif-Wartungsstützpunkt mit Werkstätten, Lagern und Büros errichtet.
