Die Mineral Products Association (MPA) und die Rail Freight Group (RFG) haben einen neuen Bericht mit dem Titel "Building Better with Rail Freight in Greater Manchester" veröffentlicht, in dem sie sich für eine verstärkte Nutzung der Schiene gegenüber der Straße für den Transport von Baustoffen im Großraum Manchester (UK) aussprechen. In dem Bericht werden die wirtschaftlichen und ökologischen Vorteile des Schienengüterverkehrs dargelegt, insbesondere für Materialien wie Zuschlagstoffe und Zement.
Der Bericht unterstreicht die beträchtliche Kohlenstoffeffizienz des Schienengüterverkehrs und stellt fest, dass dieser in der Regel 76 % weniger Kohlendioxid erzeugt als entsprechende Straßenfahrten. Darüber hinaus kann ein einziger Güterzug eine Ladung befördern, die etwa 125 Lastwagen entspricht, was eine erhebliche Möglichkeit zur Verringerung von Staus und Emissionen im Straßenverkehr darstellt.
Derzeit liefern die MPA-Mitglieder jährlich rund 200 Millionen Tonnen Zuschlagstoffe und neun Millionen Tonnen Zement, um die Nachfrage im Vereinigten Königreich zu decken. Davon werden etwa 10 % auf der Schiene transportiert, obwohl mineralische Produkte nach dem intermodalen Containerverkehr das zweitgrößte Marktsegment auf dem Schienennetz darstellen. Die MPA und die RFG sind der Ansicht, dass es ein erhebliches Potenzial für die verstärkte Nutzung der Schiene für Baustoffe gibt, was zu einer Verringerung der Lkw-Kilometer und der Kohlenstoffemissionen führen würde.
Der Bericht skizziert verschiedene Schritte, die die Mineralien- und Schienengüterverkehrsbranche unternimmt, um dieses Wachstum zu erreichen. Er zeigt auch auf, wie die lokale und nationale Regierung des Vereinigten Königreichs zusammen mit Network Rail diese Ambitionen unterstützen kann. Zu den wichtigsten Punkten gehören der Schutz von Grundstücken für städtische Bahnterminals, die Sicherstellung erschwinglicher und wettbewerbsfähiger Trassenpreise, die Bevorzugung von Fahrplanslots für den Güterverkehr und die Unterstützung von Dekarbonisierungsinitiativen wie der Elektrifizierung.
Maggie Simpson, Generaldirektorin der Rail Freight Group, hob die Rolle des Schienengüterverkehrs bei der Unterstützung der schnell wachsenden Wirtschaft des Großraums Manchester und der laufenden Investitionen in neue Wohnungen, Büros und Infrastruktur hervor. Sie merkte an: "Der Schienengüterverkehr trägt schon jetzt dazu bei, die Kohlenstoffemissionen dieser Bauarbeiten zu minimieren, und mit dem richtigen politischen Umfeld werden unsere Mitglieder in der Lage sein, mehr Produkte auf der Schiene in die Region zu transportieren und so die Zahl der Lastwagen auf unseren Straßen zu verringern."
