Die Verbindung zwischen Düsseldorf und Budapest wurde am 2. Oktober in Betrieb genommen. Sie ist rund 1.200 Kilometer lang. Spediteure können Trailer bis in den späten Abend hinein anliefern. Nach nur 30 Stunden stehen sie am nächsten Morgen am Zielort zur Abholung bereit. An sechs Tagen in der Woche sind tägliche Abfahrten in beide Richtungen vorgesehen. Jeder Zug befördert 36 Anhänger, was eine wöchentliche Kapazität von 432 Lkw-Anhängern ergibt.
"Der Wegfall spezieller Terminals für die Verladung und die Möglichkeit, nicht kranbare Lkw-Anhänger und Kühlauflieger schnell und einfach auf die Schiene zu bringen, ermöglicht Spediteuren und Verladern den Einstieg in den intermodalen Schienenverkehr ohne zusätzliche Investitionen", sagt Roman Noack, CEO von Helrom.
Zu den Einzugsgebieten gehören Ungarn, die Slowakei und Teile Rumäniens sowie das Ruhrgebiet, die Benelux-Staaten und das Vereinigte Königreich auf der Düsseldorfer Seite.
