Laut Innofreight bewegt der Betrieb bis zu 750.000 m³ Rundholz pro Jahr auf der Schiene.
Die Fenaco hat ihre Zusammenarbeit mit ChemOil Logistics im Bereich der Schienenlogistik erneuert und einen neuen Dreijahresvertrag für den innerschweizerischen Transport von landwirtschaftlichen Gütern unterzeichnet.
Der TransFER-Dienst Tuzla-Rijeka stellt die erste intermodale Bahnverbindung dieser Art für Bosnien und Herzegowina dar und verbindet eine Industrieregion im Landesinneren direkt mit einem wichtigen Adriahafen.
Die Strecke umfasst mehr als 1.300 Kilometer und ist Teil des französischen Inlandsnetzes von CargoBeamer.
Der tschechische Logistikdienstleister MIB Logistics konzentriert sich auf die Verlagerung von Güterströmen von der Straße auf die Schiene und bietet durchgehende Schienentransporte, Anschlussgleisdienste und Lösungen für die letzte Meile an. Das Unternehmen ist auf eine breite Palette von Rohstoffen ausgerichtet und berücksichtigt dabei ESG- und Nachhaltigkeitsanforderungen.
Der tschechische Verkehrsminister Ivan Bednárik hat eine europäische Debatte über die Zukunft des Schienengüterverkehrs gefordert und argumentiert, dass die derzeitige EU-Politik dessen Niedergang beschleunigt. In einem Interview mit der tschechischen Nachrichtenagentur verweist er auf die hohen Strompreise und den verzerrten Wettbewerb mit dem Straßenverkehr als Hauptprobleme.
Der erste Zug fuhr am 14. Dezember 2025, danach wurde der tägliche Betrieb aufgenommen.
Die neuen Dienste wurden im gesamten nationalen Netz eingeführt und werden von acht verschiedenen Unternehmen betrieben.
Die Umstellung betrifft Bahnlieferungen, die von Unternehmen der Innofreight-Gruppe abgewickelt werden, und folgt auf frühere Operationen auf der Basis des WoodTainer XXL.
Die Initiative zielt auf den großen Anteil von Sattelanhängern auf europäischen Straßen ab, von denen die meisten nicht für den vertikalen Transport ausgelegt sind.
Die indische Eisenbahngesellschaft treibt die Pläne für drei neue Güterverkehrskorridore voran, um die Gütertransportkapazität des Landes zu erhöhen und die Logistikkosten zu senken.
Norfolk Southern hat einen großen Rotor zum Southern Company's Plant Vogtle in Georgia transportiert. Der Transport ist Teil einer größeren Frachtaktivität im Zusammenhang mit dem Ausbau der Energieinfrastruktur für Datenzentren, Cloud Computing und fortschrittliche Fertigung in Verbindung mit künstlicher Intelligenz.
Lineas und FS Logistix haben Modalink gegründet, ein Joint Venture, das das Antwerpener Mainhub-Terminal verwaltet, um die intermodalen Dienste zwischen Belgien und Italien zu stärken. Die Initiative zielt darauf ab, die Kapazität auf einem der verkehrsreichsten Nord-Süd-Frachtkorridore Europas zu erhöhen.
Das brasilianische Verkehrsministerium hat einen neuen politischen Rahmen für Eisenbahnkonzessionen geschaffen und ein Portfolio von acht Projekten vorgestellt, die bis 2026 versteigert werden sollen.
Die neue Strecke stellt eine direkte Verbindung zwischen Kärnten und der Steiermark her und verbessert die multimodalen Transportmöglichkeiten von Alpacem, insbesondere für das Baustoffversorgungsnetz in Südösterreich.
Die Maßnahme folgt einem überarbeiteten Güterverkehrsgesetz und ist Teil des staatlichen Plans zur vorübergehenden Finanzierung defizitärer Schienengüterverkehrssegmente, während gleichzeitig Fortschritte in Richtung finanzieller Nachhaltigkeit gefordert werden.
Die Forderungen des Unternehmens belaufen sich auf rund 354 Mio. EUR.
Das norwegische Ministerium für Verkehr und Kommunikation beabsichtigt, die Güterverkehrsunternehmen für die Einnahmeverluste zu entschädigen, die sich aus den verlängerten Streckensperrungen aufgrund von Erdrutschen auf der Rauma-Linie und der Nordlandsbanen ergeben.
Dębica dient als Industrie- und Verkehrsknotenpunkt für die Region.
Sowohl Laude als auch Loconi weisen darauf hin, dass die Zusammenarbeit weitere Entwicklungsmöglichkeiten im grenzüberschreitenden Containerverkehr eröffnet, indem sie ihre jeweiligen Netze und operativen Kapazitäten kombinieren.