Die neue Ausbaustrecke Palermo-Catania-Messina, die Teil des Skandinavien-Mittelmeer-Korridors ist, hat einen Wert von mehr als 11 Milliarden Euro. Das Projekt, das von RFI mit Unterstützung des Ingenieurbüros Italferr und unter der Schirmherrschaft des Sonderbeauftragten der Regierung durchgeführt wird, wird auch aus dem PNRR (Nationaler Plan für Wiederaufbau und Widerstandsfähigkeit) finanziert.
Polo Infrastrutture FS hat mit den Arbeiten am Abschnitt Taormina-Fiumefreddo der Bahnlinie Catania-Messina begonnen. Der Abschnitt Taormina - Fiumefreddo ist Teil des Projekts zur Verdoppelung der Gleise, zur Beschleunigung und zur technischen Modernisierung der Strecke Giampilieri - Fiumefreddo, einer der anspruchsvollsten auf der Strecke Catania - Messina, das den Bau von 43 km neuer Doppelgleise vorsieht, von denen etwa 37 km unterirdisch verlaufen und eine Variante der derzeitigen Strecke darstellen.
Die Bauarbeiten werden den Güterverkehr erhöhen und die Mobilität der Fahrgäste verbessern, wodurch die Voraussetzungen für die Entwicklung eines großstädtischen Dienstes geschaffen werden. Außerdem wird die Kapazität der Infrastruktur erhöht, indem die Häufigkeit und Anzahl der Güter- und Personenzüge erhöht und Güterzüge nach europäischem Standard mit größerem Gewicht und größerer Länge als bisher eingesetzt werden. Sobald die Strecke vollständig in Betrieb ist, wird sich die Fahrzeit zwischen Palermo und Catania um etwa 60 Minuten verkürzen, so dass die beiden Städte in 2 Stunden statt wie bisher in 3 Stunden miteinander verbunden sind. Nicht zuletzt wird das Projekt auch die Verbindungen zwischen dem sizilianischen Hinterland und den drei Städten verbessern.
