Centralny Port Komunikacyjny (CPK) ist ein geplanter Umschlagplatz zwischen Warschau und Łódź, der Luft-, Schienen- und Straßenverkehr integrieren wird. Die Entwicklung sieht den Bau des 37 km westlich von Warschau gelegenen CPK auf einer Fläche von 3.000 ha vor.
Der Centralny Port Komunikacyjny ist nun von der Planungsphase in die Entwurfs- und Bauphase übergegangen. Die Bauvorbereitungsarbeiten laufen bereits seit mehreren Monaten.
CPK wird Investitionen in den Schienenverkehr umfassen: einen Eisenbahnknotenpunkt in unmittelbarer Nähe des Flughafens sowie Verbindungen innerhalb Polens, die einen Transfer zwischen Warschau und den größten polnischen Städten in weniger als 2,5 Stunden ermöglichen.
Der Bahnhof wird den Bedürfnissen des CPK-Betriebs entsprechen und als nationaler Verkehrsknotenpunkt dienen, der die Bahnverbindungen von den wichtigsten Städten Polens integriert. Der CPK-Bahnhof besteht aus 6 unterirdischen Bahnsteigen (12 Gleise) für Regional- und Fernverkehrszüge. Die Bahnsteige werden überdacht sein, um einen bequemen und trockenen Zugang zum Bahnhof zu ermöglichen, der sich im Atrium auf der Nordseite des Terminals befinden und mit diesem verbunden sein wird.
"Durch die Zusammenführung von drei Verkehrsträgern an einem Ort - und die Integration eines neuen Bahnhofs, der Teil eines nationalen Hochgeschwindigkeitssystems ist - glauben wir, dass der CPK die Art und Weise, wie die Menschen in Polen reisen, völlig verändern und zu einem leistungsstarken neuen Tor zu Europa und dem Rest der Welt werden wird", sagt Grant Booker, Head of Studio, FOSTER + PARTNERS, der die Anlage entworfen hat.
Das Herzstück des multimodalen Verkehrsknotenpunkts ist ein Atrium, das das Flughafenterminal, den Bahnhof und die anderen Verkehrsträger nahtlos unter einem einzigen, vereinheitlichenden Vordach verbindet. Das Atrium ist der "Vordergrund des Flughafens", die Verbindung zwischen dem Terminal und dem Bahnhof - ein zugänglicher Raum, in dem sich alle Passagiere treffen, unabhängig davon, welches Verkehrsmittel sie benutzen.
Das Atrium befindet sich vor der Sicherheitskontrolle und ist somit für alle zugänglich. Es ist auch ein Ort, an dem sich Mitarbeiter und Gäste der nahe gelegenen Airport City aufhalten werden. Die Schnittstelle zwischen dem Terminal und der Umgebung ist einzigartig. Normalerweise sind die Terminalgebäude nur schwer zu Fuß erreichbar. Die Lösung von CPK schafft fußgängerfreundliche Bereiche zwischen der Airport City und der Infrastruktur des Flughafens.
Die erste Phase des Flughafens - zwei parallele Start- und Landebahnen und eine Infrastruktur für 40 Millionen Passagiere - soll 2028 in Betrieb genommen werden. Der CPK-Generalplan sieht vor, dass der Flughafen modular erweitert werden soll. Nach Prognosen der International Air Transport Association (IATA) könnte der Flughafen bis zum Jahr 2060 bis zu 65 Millionen Passagiere abfertigen.
