Tschechische Eisenbahn bis zu 120 Züge
Wie RAILMARKET bereits angekündigt hat, hat České dráhy Ausschreibungen für bis zu 120 batterieelektrische Triebzüge veröffentlicht, die laut Angaben des nationalen Betreibers auf die Varianten BEMU130 und BEMU135 aufgeteilt sind. Die Rahmenvereinbarungen umfassen Regionalverkehrsdienste, die von tschechischen Regionen in Auftrag gegeben wurden, und beinhalten eine garantierte Bestellung von 13 Zuggarnituren, wobei weitere Abrufe und Wartungsoptionen vorgesehen sind. Die Ausschreibung wurde im Januar veröffentlicht und ist als Verhandlungsverfahren mit vorheriger Veröffentlichung strukturiert.
RegioJet – bis zu 200 Züge
RegioJet hat eine Ausschreibung veröffentlicht, die es als eine der bislang größten Beschaffungen von Schienenfahrzeugen auf dem tschechischen Markt bezeichnet. Sie umfasst bis zu 200 Triebzüge verschiedener Typen, darunter batterieelektrische und elektrische Triebzüge, sowie die langfristige Wartung. Die Rahmenausschreibung, die im Käuferprofil des Betreibers veröffentlicht wurde, hat einen geschätzten Wert von 36,6 Mrd. CZK (1,46 Mrd. EUR) einschließlich Service.
Die Beschaffung ist in drei Lose unterteilt. Das erste umfasst 125 batterieelektrische Einheiten vom Typ BEMU 121–150 mit einer Option auf weitere 25 Fahrzeuge, die in den meisten Regionen Tschechiens eingesetzt werden sollen.
Die zweite Charge umfasst sieben BEDMU 180 Einheiten mit einer Option auf drei weitere, die ausschließlich für die Region Liberec vorgesehen sind; es handelt sich um denselben Fahrzeugtyp, den RegioJet bereits für die vom Verkehrsministerium in Auftrag gegebenen Schnellverbindungen in diesem Gebiet gesichert hat.
Die dritte Charge umfasst 22 EMU 121–150-Einheiten mit einer Option auf acht weitere Triebzüge und sechs EMU 230-Einheiten mit einer Option auf vier weitere. Insgesamt umfasst der Grundauftrag 160 Einheiten mit Optionen auf weitere 40.
Die Verträge sind als Rahmenvereinbarungen strukturiert und treten nur in Kraft, wenn RegioJet die entsprechenden regionalen Ausschreibungen für öffentliche Dienstleistungen gewinnt. Hersteller können für alle Lose oder nur für einzelne Teile bieten. Die Ausschreibung umfasst auch ein 15-jähriges Full-Service-Wartungspaket, bei dem die Verantwortung für die Instandhaltung der Flotte beim Hersteller liegt. Der Preis macht 75 % der Bewertung in den ersten beiden Losen aus, die restlichen 25 % entfallen auf die Kosten für den Full-Service.
Leo Express bietet 11 Züge an
Leo Express hat im Rahmen des TRANSGov-Programms auch eine Ausschreibung für Batterieeinheiten veröffentlicht. Das offene Verfahren umfasst eine garantierte Lieferung von 11 batterieelektrischen Fahrzeugen mit Optionen auf insgesamt bis zu 41 Einheiten. Als Hauptort der Leistungserbringung ist Prag angegeben, und die Fahrzeuge sind für Dienste bestimmt, die im Rahmen öffentlicher Aufträge mit Unterstützung durch Förderprogramme für emissionsfreie Fahrzeuge betrieben werden.
Arriva mit Angebot für 22 Züge
Die Pläne von Arrivaspiegeln sich in einer auf der TED-Plattform der EU veröffentlichten Beschaffung von Rollmaterial wider, die mit dem Fernverkehr in Tschechien in Verbindung steht. Der Betreiber hat erklärt, dass die neuen Elektrotriebzüge auf vom Verkehrsministerium bestellten Strecken einsetzen werden, darunter Prag–Cheb (Western Express) und Prag–Klatovy (Berounka Fast Services), mit einer Flotte von 22 Zuggarnituren, die für eine Geschwindigkeit von bis zu 200 km/h ausgelegt sind. Die Gesamtinvestition für diese Züge wird mit rund 7,4 Mrd. CZK 7,4 Mrd. CZK (300 Mio. EUR) angegeben.
Zusammen zeigen die vier Beschaffungen, dass batterieelektrische und elektrische Triebzüge zu einer Standardanforderung im gesamten tschechischen Personenverkehr geworden sind, angetrieben durch regionale Ausschreibungsbedingungen und die Förderfähigkeit für emissionsfreie Finanzierungen im Rahmen von Programmen wie TRANSGov.
